任务3.1汽车车身乘员安全系统检修.pptxVIP

项目三汽车车身安全系统检修《汽车车身电控系统检修》课程

一、知识目标1.汽车车身安全系系统组成，结构2.车身各安全系统的安装位置3.汽车车身各安全系统的功用二、能力目标1.识别汽车车身各安全系统2.掌握汽车车身各安全系统的安装部位3.掌握车身安全系统的检修

《汽车车身电控系统检修》课程项目三汽车车身安全系统检修01.乘员安全保护系统的检修contents目录02.中央门锁系统检修03.驾驶辅助系统检修04.轮胎压力监测系统检修05.防盗报警系统检修

PART1乘员安全保护系统的检修

1.汽车乘员安全保护系统的结构组成对乘员最有效的被动保护方法之一就是人体约束装置，它包括安全带约束系统和安囊约束系统，安全带与安全气囊统称为辅助约束系统，属于被动安全保护装置。

2.座椅安全带的结构和原理座椅安全带控制系统的功用是：在汽车遭受碰撞时，迅速收紧安全带，缩短驾驶员和乘员身体向前移动的距离，防止身体受到伤害。座椅安全带安装的位置前后排座椅安全带的位置

2.座椅安全带的结构和原理安全带控制系统仅在安全气囊的基础上，增设了防护传感器和左右安全带收紧器，由碰撞防护传感器、中心碰撞传感器、电控单元ECU和安全带收紧器注册，其中安全带收紧器为执行器。座椅安全带的结构

3.汽车安全带收紧器的结构功用：当汽车发生严重的正面碰撞时，座椅安全带收紧器立即起作用，通过快速的收紧反应，使安全带在乘员往前移动之前就回缩一定的长度，这样就可以减少乘员向前的移动量。安全带收紧器在设计上只能工作一次，安全带收紧器工作时，可能会发出工作声响，且会有少量烟雾释出，这些气体是无害的。此外，即使座椅上没有乘员，安全带收紧器也可能会工作，座椅安全带收紧器安装在前排座椅左右两侧或前左、右车门立柱旁边，其车上位置如右图所示座椅安全带收紧器位置1-前座2-前门框板3-伸缩装置罩4-中央立柱饰件5-安全带收紧器6-前座外侧安全带7-后车门框板

3.汽车安全带收紧器的结构座椅安全带收紧器结构组成：它主要由收紧机构、伸缩机构和ELR(紧急锁紧收缩器)组成，其中收缩机构和ELR属于不带收紧器的普通座椅安全带组成部分。座椅安全爱氛围电子式（E型）和全机械式（M型），但两者的基本狗子和工作原理实质上是一样的，只是气体发生器的点火方式不同。一般电子式安全带收紧器由中央气囊传感器总成控制工作，全机械式安全带收紧器带有自己的收紧传感器，它可检测减速惯性力，并据此点燃气体发生器，此外它还有一个安全装置来锁定此传感器。座椅安全带收紧器的结构组成1-收紧机构；2-座椅安全带收紧机构；3-ELR锁紧机构；4-保险装置（M型）；5-收紧器传感器（M型）6-带发火极的气体发生器

3.汽车安全带收紧器的结构1）收紧机构形式：（1）形式一。主要由气体发生器、缸筒、活塞以及与活塞连载一起的拉锁组成。为不影响安全带的正常工作，拉索绕在一鼓轮上，而不与轴的外表面接触。当收紧器动作时：由气体发生器释放出大量气体迫使活塞向下运动。由于拉索与活塞连在一起，所以活塞带动拉索使鼓轮压紧轴。这样，向收紧安全带方向转动，使安全带以收紧一定的长度后，安全带便无法被拉出或回缩。收紧机构的结构及其工作1-活塞；2-轴；3-安全带；4-鼓轮；5-拉索（M型）6-缸筒

3.汽车安全带收紧器的结构收紧机构形式：（1）形式二。主要由气体发生器、离合齿轮、离合键和转子等组成。当收紧器动作时：由气体发生器释放出的大量气体首先迫使离合键插入离合齿轮，使得转子与离合齿轮一起转动，然后气体继续迫使转子转动直到尽头，最后气体从释放孔排出。当收紧器作用后，离合键和离合齿轮可以分离，在它们分离后，安全带可像原来一样被拉出或回缩。收紧机构的结构及其工作（形式2）1-离合键；2-离合齿轮；3-转子；4-气体发生器；5-气体；6-释放孔

3.汽车安全带收紧器的结构2）安全带限力器：安全带限力器主要由限力板、卷筒、固定轴等组成。安全带限力器：（a）未动作；（b）动作；（3）动作结束1-固定轴；2-卷筒；3-限力板；4-安全带

4.汽车安全带收紧器的工作原理安全带收紧器工作原理：安全带收紧器的气体发生器由充气剂和点火器组成，结构原理与SRS气囊组件的充气剂和点火器相同，但体积很小。安全带收紧器结构原理1-导管；2-活塞；3-叠氯化钠药片；4-引爆炸药；5-电热丝；线束插座；7、9-通气孔；10-钢丝绳；11-气体

5.安全带控制系统的工作原理安全带控制系统和SRS组成的辅助防护系统如右图。当汽车遭受碰撞且减速度达到防护传感器设定阀值时，首先将安全带点火器电源接通，与此同时，如果减速度达到中心传感器和前碰撞传感器的设定阀值，那么SRSECU将立即发出指令接通安全带收紧器点火器电路，电热丝通电红热并引爆引药释放大量热烈使充气剂