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海外工程项目安全管理要点

一、用工单位经理部安全制度建立和安全培训

1.经理部安全管理制度

在员工到达经理部后，经理部安全负责人员应对中方员工进行安全意识培养，确保每个人都有安全手册，以便他们认识到安全的重要性并掌握防范安全事故的知识和处理措施。

2.建立项目经理负责制的安全管理制度和体系

1)设备车辆和工地施工安全管理负责制：根据施工情况，负责车辆设备和工地施工安全的具体人员。

2)建立工地安全管理体系，指定安全负责人，确保对中方人员和当地员工进行安全管理。在工作例会上，将安全管理列为与工程质量管理、进度计划和成本控制同等重要的内容。每月对每个中方人员的安全意识进行评估，特别是要加强对年轻工程师的车辆设备安全管理意识培养。对连续两年评估不合格者将被辞退。

3)石场安全管理制度

4)建立对中方人员安全意识的培养和重视，建立安全管理奖罚制度。

二、安全分类

(一)交通安全

(二)工地施工安全

(三)人身及健康安全

(四)财产安全

(五)司法安全

三、安全事故具体管理方法和措施

(一)交通安全的具体管理方法和措施

交通安全是海外施工中事故发生率较高、人员死亡率较高的问题，加上非洲的交通和医疗条件较差，导致伤亡较多，因此必须重视交通事故和交通安全。

1.未经允许的中方员工严禁开车，一经发现，第一次将被罚款200美元并受到警告处分，第二次直接开除。特殊情况下需要中方员工开车时（如同步撒铺车等），必须经过项目经理考核批准。

2.中方员工乘车时，无论是坐小车还是大车，都必须系好安全带。如果车辆没有安全带，中方员工应及时向项目经理或设备负责人报告，以便及时整改。建议一般情况下，长途车辆只能坐3名中方员工，大车只能坐1名中方员工。

3.建立出车检查制度，每次出长途的车辆都必须在出车前进行检查：

1)有出车任务时，项目经理或负责人应提前至少一天通知车间或修理组，检查车辆设备并安排有出差经验的司机；

2)修理车间或负责人应检查车辆状况，建议安排司机，必须检查轮胎、刹车、车灯、三角牌、机油、水和随车工具等，并出具安全出车条。

3)随车出差人员做安全检查，并在安全出车条上签字;

4)在出车前，项目经理或指定负责人必须检查安全措施的落实情况，确认和交代好安全保障工作，检查司机和中方人员是否按安全条例做好安全工作，如系安全带，检查司机状况和车辆状况等;授予所有司机权利，如果乘客不系安全带，司机有权利拒绝乘客乘车。

5)对超宽车辆必须按规定配备小车带路，必须有超宽警示牌和警示灯;

4.出差随车人员安全管理制度：出差随车人员(押车人员)必须随时监控安全情况，定时按时间情况检查车辆和司机情况，要控制车辆速度，一般在路况和视野好的情况下大车不超过80公里每小时，小车不超过100公里每小时，在路况和视野差的情况下，大车不超过60公里每小时，小车不超过80公里每小时。在出长途时，出差人员要注意车辆的机油、水、速度等表的情况，做好计划，中途需要停车检查和稍微休息的，必须保证在人身安全和路况安全的地方停车，一般尽量在白天赶路，减少夜间出行，大车在晚上6点后要停车过夜并做好住宿安排和车辆财务安全的安排工作，同时在休息前要检查司机是否休息等。如果需要夜间赶路的，需要在确认安全行驶的情况下报项目经理批准;

5.由于非洲国家多为靠左行驶，与我国习惯不同，员工外出一定要注意前后车辆，穿过马路前确认前方后方都没有车辆后方可穿过;

6.长途行驶时，要注意司机是否疲劳驾驶，尽量在白天赶路，减少夜间出行，路况不好的地方要减速慢行;

7.定车定司机：一般情况下，所有的车辆设备需要固定操作人员和司机，如无特殊情况，不能随便更换司机和操作人员，特别不要在出差中途换人，除非出差人员确认司机确实是喝酒了和其他原因不能再继续安全驾驶;

8.司机在驾驶车辆时，不得违反交通法规。由于司机责任造成的罚款，将由其本人自行承担。造成严重事故的，还将受到项目的相应处罚;

9.驾驶员或操作手如发现驾驶车辆或设备有故障时，必须在第一时间向维修部门报告，以便得到很快处理;

10.驾驶员驾驶车辆时，必须携带驾照。如因未携带驾照而引发的罚款，由其本人承担;

11.不允许公司以外的路人搭乘便车。如在驾驶途中，感到疲惫或不舒服，必须立即在安全区域内停车，并向中国人报告情况。下班时，须把车辆钥匙交还给中方人员进行管理;

12.车辆驾驶时，车与车的间距至少保持200米以上，下坡时注意减速;

13.严禁任何员工在工作时间内饮酒。一旦发现因酒后对工作造成一定后果者，给予开除处分并且公司不给予除工资外的任何补偿。情节严重的，将其交给有关政府部门按照当地政府法律法规作进一步处理。

(二)施工安全的管理方法和措施

施工现场安全管理是我们公司安全管理的重点之一，多个工地发生过施工现场安全事故，给了严重的血的教训，是安全管理的重中之重，也是管