二类盲降训练(春秋)课件.pptVIP

主要内容ILS-CATI着陆最低标准决断高度DH跑道视程RVR－RUNWAYVISUALRANGE航班运行中ILS(CATI)进近着陆使用RVR时的问题II类飞行训练飞行员训练和熟练大纲运行要求运行限制II类飞行程序

一类盲降CATI春秋航空公司ILS-CATI着陆最低标准决断高度(DH)200英尺（60m）能见度1/2英里（800m）或RVR2400英尺（730m）（有接地区和跑道中线灯，RVR1800英尺（550m））注：II类：DH200英尺～100英尺（60-30m）RVR2400英尺～1200英尺（730-366m）下滑道梯度3?跑道入口高度I类盲降－48英尺

一类盲降CATI春秋航空公司跑道视程RVR－RUNWAYVISUALRANGE在决断高度上所必需的目视参照物I类－足够的路道头或进近灯光参照，不要求一定要看到跑道入口或接地段II类－必须看到跑道入口跑道视程(RVR)由一组测量/接收机测量，是大气透射仪测量的。FAA要求在仪表进近跑道的两端装有RVR。在15尺的高度上测量，表示飞行员能看清跑道的距离。II类进近唯一天气标准。无线电高度表在II类盲降进近中要求用于ILS和自动着陆无线电高度表指示，主机轮相对于地面的高度在无线电高度表指示200英尺到参照面时，EADI上的跑道标志开始上升

CATI春秋航空公司－着陆最低标准（多发运输机）?指导文件（民航总局第20号令－附录一）|类精密进近最低决断高DHRVR和能见度：60米目视助航设备RVRABC类550米能见度精密进近灯光系统、跑道边、中心、接地区灯、跑道标志：D类600米ABCD类800米高强度简易进近灯、跑道边、（有或无进近灯）、跑道边灯、入口灯、端灯跑道标志：跑道标志：800米800米800米1200米1200米1200米||类精密进近最低决断高DHRVR：30米350米限制的II类最低标准最低决断高DHRVR：(用于批准基本的||类最低标准以前的飞行鉴定阶段)45米500米

一类盲降CATI春秋航空公司灯典光型系的统精密进近着陆有关高度和距离数据进近

一类盲降CATI春秋航空公司标准的CATII精密进近灯光系统

一类盲降CATII类运行要求：春秋航空公司机长有原始数据ILS进近技术，单套指引或单套AP工作可签派放行。机长没有原始数据ILS进近技术，双套指引或单套指引加自动驾驶配合可签派放行。注：II类运行：双套系统必须工作。

一类盲降CATI春秋航空公司在200英尺决断高上的斜视距离（737）一类3度下滑角决断高200英尺RVR800M200英尺220M580MRVR550M

－决断高度?指导文件（民航总局第20号令－第一章，第二章第二、三、四节）决断高（DH）－在精密进近中规定的高，在这个高度如果不能取得继续进近所需的目视参考必须开始复飞。无线电高度表－在航站区域已知地形上空可用无线电高度表交叉检查气压高度表。－不应用作非精密进近的MDA或|类精密进近的DA，不作为指示MDA和DH的重要方法。（训练手册737－2－52）－在没有批准无线电高度表用作确定决断高度的主要依据时，调定的DH不能用作非精密进近的MDA或精密进近的DA。（训练手册757－2－32、767－2－34）－DH通常在气压高度表读出，除非在进近程序中特别标明批准使用无线电高度表。（训练手册767新版－4.5）?注意要点：在下降至决断高度以前应以气压高度为基准，调定DH，用无线电高度表交叉检查气压高度表。

一类盲降CATI春秋航空公司驾驶舱座椅位置对RVR的影响位置低1英寸，大约会少看一个灯，约100英尺

I类ILS（CATI）进近着陆使用RVR时的问题按照总局20号令和空管局通知及公司各机型训练手册。航班运行中，需明确的几个问题：1、在机场公布使用RVR时，最低天气标准掌握应以RVR为准，如果预报的气象条件中有能见度值，不管报的有多少，应以RVR作为着陆标准。2、I类ILS进近着陆的RVR最低标准是550米（1800英尺），DH（决断高）或DA（决断高度）是60米（200英尺）。在决断高或决断高度不能取得所要求的目视进近参照物必须复飞。3、公司I类ILS的机长最低天气标准为：经过训练检查批准的机长：RVR标准为550米（767为600米）DH为60米没有经过检查批准的机长：RVR标准为800米机长经历不足100小时：RVR标准为1350米DH为60米DH为90米明确航班飞行同机组中低RVR标准的机长可以接替高RVR标准的机长执行任务。4、严格飞行程序和机组配合、标准喊话，采用自动进近、人工着陆，明确脱开自动驾驶仪的最低高度（100）英