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郑州黄河公铁两用桥主桥第二联钢梁悬臂拼装施工技术

摘要：本文主要介绍郑州黄河公铁两用桥主桥第二联钢梁悬臂

拼装施工技术，并简要阐述钢梁悬臂拼装过程中的常见问题及处理

方法。

关键词：钢梁悬臂拼装

1工程概况

郑州黄河公铁两用桥主桥钢梁总长1680m，分两联布置。第一联

为120m+5×168m+120m六塔斜拉连续钢桁结合梁，采用顶推法架设

施工；第二联为5×120m连续钢桁结合梁，采用悬臂拼装法架设施

工。钢桁梁采用三主桁空间结构，两片边桁向外侧倾斜14.036°，

主桁采用无断面连接系（弱横撑连接）三主桁的空间断面结构。铁

路桥面为正交异性整体钢桥面板，公路桥面为薄壁钢筋混凝土桥面

板。第二联钢梁桥跨布置和断面结构见图1。

2施工方案

第二联钢梁共分为5孔，每孔分为10个节间，单个节间长度为

12m，由12号墩向7号墩依次进行悬拼架设。最大悬臂120m，悬臂

重量约2800t。首孔钢梁采用膺架法拼装，在11号墩和12号墩之

间设置5排临时支墩，临时支墩布置为d1、d2支墩按间隔一个节

间布置，d3、d4、d5支墩按间隔两个节间布置。第二孔后钢梁采用

全悬臂拼装，拼装过程进行压重，确保整体抗倾覆系数不小于1.3。

在每孔钢梁拼装完成后，进行体系转换过程中，将钢梁支座滑移就

位。钢梁架设至7号墩后，进行钢梁整体体系转换，按照设计要求

调整各墩钢梁标高，同时调整钢梁偏位满足设计及验标要求，完成

钢梁架设。

3施工步骤

3.1首孔膺架法钢梁拼装①在12号～11号墩之间安装临时支

墩，并在临时支墩上布置抄垫分配梁和千斤顶。②将12号墩钢梁

支座摆放在支撑垫石边上，支座下座板与支承垫石顶面铺设一层滑

道，方便支座在体系转换过程中能够快速滑移就位。③拼装第一、

第二节间钢梁，钢梁两端分别支承在12号墩支承垫石和临时支墩

d2上。在d2上将钢梁起顶顶至拼装设计标高并抄垫，拆除d1墩顶

抄垫，使钢梁中间处于无内应力自由悬空状态。④用公路桥面板对

12号墩墩顶钢梁进行压重，压重重量不少于180t，公路桥面板与

钢梁临时固定，防止滑落。⑤悬臂拼装后续节间钢梁，钢梁拼装至

达临时支墩处，在临时支墩起顶，将钢梁起顶顶至拼装设计标高并

抄垫，拆除前一临时支墩抄垫，使钢梁中间悬空。⑥钢梁拼装至11

号墩前，将11号墩钢梁支座摆放在支承垫石边上并铺设滑道，钢

梁拼装至11号墩后，在垫石两侧布置千斤顶起顶钢梁至拼装设计

标高，将支座滑移就位并抄垫垫块。将11号墩钢梁与支座临时固

结，并将12号墩钢梁与垫块之间铺设一层由四氟板和不锈钢板组

成的摩擦副减少钢梁与垫块之间的摩擦力。⑦拆除d1～d5临时支

墩，完成首孔钢梁拼装。

3.2钢梁悬臂拼装①第二孔钢梁拼装前，根据计算对首孔钢梁

前端42m范围内钢梁使用公路桥面板进行压重。②悬臂拼装钢梁至

10号墩，拼装过程中密切监控钢梁三桁标高偏差，如偏差超过规范

要求，及时进行整改。③钢梁拼装至10号墩前，将10号墩钢梁支

座摆放垫石边上并铺设滑道。钢梁拼装至10号墩后，在垫石两侧

布置千斤顶起顶钢梁至拼装设计标高，将支座滑移就位并抄垫垫

块。④将10号墩钢梁与支座临时固结，同时拆除11号墩临时固结。

⑤按照上叙步骤继续拼装钢梁至9号墩和8号墩。⑥钢梁拼装至8

号墩后，等待第一联钢梁顶推施工完毕，拆除7号～8号墩之间的

拼装支架，继续悬臂拼装钢梁至7号墩。⑦钢梁拼装至7号墩前，

将7号墩钢梁支座摆放垫石边上并铺设滑道，钢梁拼装至7号墩后，

在垫石两侧布置千斤顶起顶钢梁至拼装设计标高，抄垫垫块支承起

钢梁，在钢梁和垫块之间铺设一层摩擦副减少摩擦力。

3.3拼装过程中各墩的拼装设计标高拼装设计标高是通过设

定各墩钢梁的悬臂高度来使钢梁能够以自由悬空的状态到达下墩

墩顶，每孔钢梁拼装时悬臂高差均大于70cm。各墩的拼装标高见表

1：

4常见问题及处理方法

4.1钢梁拼装过程中三桁标高不一致钢梁在拼装过程中，由于

钢梁中桁杆件均重于边桁杆件，悬臂端会出现三桁标高不一致，中

桁标高低于两边桁，偏差值随着悬臂跨度的增加而增大。在每孔钢

梁拼装的前六个节间，由于钢梁自重相对较小，偏差值也较小，调

整三桁标高可以利用拼装吊机将中桁杆件提起，标高一致后，利用

冲钉固定钢梁，然后施拧高强度螺栓。在每孔钢梁拼