调车问答题_原创文档.pdfVIP

调车人员应知应会知识手册

一、基础常识部分

1、什么叫调车作业计划？

答：调车作业计划是保证实现阶段计划及其他任务而编制的调车作业具体行动计

划。

2、什么是推送法调车？

答：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中，不进行摘

车的调车方法，称为推送调车法。

3、什么叫进路？进路分哪几种？什么叫调车进路？

答：进路是指列车、调车车列在车站范围内运行时所经过的途径,分为列车进路

和调车进路。调车进路是指调车车列或单机运行方向的前端至本运行方向的目的

地或防护信号止的运行经路。

4、调车工作的“九固定”是什么？

答：固定调车作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接

班地点、工具数量、工具存放地点。

5、什么叫调车钩？调车钩分几种？

答：调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程。调车钩可分为：牵出钩、摘车钩、

挂车钩、转线钩、溜放钩等。

6、调车作业通知单应包括哪些内容？

答：调车作业通知单，应包括编解列车车次、摘挂股道、车数，取送作业线路、

车数，特殊限制，作业起止时分等。中间站利用本务机车调车，应使用附有示意

图的调车作业通知单（甲）。调车作业通知单的格式及各种代表符号，应由各局

根据具体情况统一规定。

7、调车工作单一指挥如何规定？

答：调车工作由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班

员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考

试合格的连结员代替。

8、铁路线路按用途可分为几种？其含义是什么？

答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线（1）正线:是指连接

车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

(2)站线:站内的到发线、调车线、牵出线、货物线及指定用途的其它线路。

(3)段管线:机务,车辆,工务,电务等专用并管理的线路。

(4)岔线:在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。

(5)特别用途线:指安全线和避难线。

9、什么是道岔？

答：道岔是指使机车车辆由一条线路转往或越过到另一条线路的设备。

10、车站的调车工作应按什么进行？参加调车作业的人员应做到哪些？

答：车站的调车工作，应按车站的技术作业过程和调车作业计划进行。

参加调车作业的人员应做到：

(1)及时编组解体列车保证按列车运行图规定的时刻发车，不影响接车；

(2)及时取送货物作业和检修的车辆；

(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成

调车任务；

1

(４)认真执行作业标准保证调车人员的人身及行车安全。

11、什么是衔接正线、到发线的线路？

答：从该线出来的任何第一勾进路可能与车站接发列车进路交叉的线路。

12、警冲标的作用是什么？

答：警冲标是用来指示机车车辆停车时不准向道岔方面或线路交叉方面越过，以

防止停留一线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞的标志。

13、何谓关门车?

答：制动主管通风良好但关闭截断塞门的车辆。

14、折角塞门与截断塞门有何不同？

答：折角塞门是更换软管和车辆连接时，开通或遮断制动主管与制动软管之间的

通风路。截断塞门安装在制动支管上，用以开通或遮断制动支管的空气通路。

15、使用平面无线电台时，必须执行什么原则和要求？

答：使用平面无线电台指挥调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车

指令和用语，只能由调车长发出，但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人

员有权随时发出停车信号或用语，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有

关人员要立即报告原因。

用平面无线电台指挥调车时，必须正确及时，信号准确，用语标准，吐字清晰，

不得用无线电台讲与工作无关的事情。

16、车辆的制动装置由哪些部件组成？

答：由制动主管、三通阀、付风缸、软管连结器、折角塞门、制动缸、制动拉杆、

闸瓦、制动杠杆、截断塞门组成。

17、车辆由几部分组成？

答：车辆由五部分组成:(1)走行装置；(2)制动装置；(3)车钩缓冲装置；(4)车

底架；(5)车体。

18、手制动机有几种？性能如何？

答：(1)旋转式手制动机，又叫链子闸，分为固定式和折叠式两种。其性能是：

操纵灵活，制动作用快、制动力强，性能好。

(2)螺杆式手制动机，又称螺丝闸，制动操纵时要顺时针方向转动手轮。其性能

是：制动力强，操作省力，但操纵不灵活，制动和缓解作用较慢，调速较困难。。

(3)掣轮式手制动机，又叫盒子闸，其性能是：操作方便，制动力强，松闸便利，

但拧得