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2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务通关

题库(附答案)

单选题（共40题）

1、高桩码头岸坡回填时，高桩基处的回填应（）。

A.先回填水侧

B.先回填陆侧

C.水陆两侧对称回填

D.沿桩周对称回填

【答案】D

2、各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用（）硅酸盐水

泥。

A.粉煤灰

B.火山灰质

C.矿渣

D.烧粘土质火山灰质

【答案】D

3、港口工程质量检验评定中，按建筑物的（）划分分部工程。

A.工程材料

B.主要部位

C.工程量

D.施工顺序

【答案】B

4、关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法，错误的是（）。

A.当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫

块上

B.钢拉杆及其附件在安装前，应进行除锈并涂上两道防锈漆

C.在锚碇结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设

计强度后，才开始张紧拉杆

D.拉杆螺母全部旋进，并不得有丝扣外露，才可对拉杆进行回填

【答案】D

5、港口与航道工程有抗冻要求的混凝土粗骨料硫化物含量的限值为（）。

A.0.2%

B.0.5%

C.0.7%

D.1.0%

【答案】B

6、斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的砌缝的最大宽

度不应大于（）。

A.80mm

B.100mm

C.120mm

D.150mm

【答案】B

7、高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，

即控制（）。

A.桩尖标高及桩尖的设计土层

B.桩尖标高及最后的沉桩贯入度

C.贯人度变化及桩的下沉量

D.桩尖的设计土层及高应变动测值

【答案】B

8、工程量清单计价应采用（）。

A.规费单价

B.材料单价

C.定额单价

D.综合单价

【答案】D

9、港口与航道工程有抗冻要求的混凝土粗骨料硫化物含量的限值为（）。

A.0.2%

B.0.5%

C.0.7%

D.1.0%

【答案】B

10、水上水下活动通航安全监督管理工作的负责单位是（）。

A.国务院交通运输主管部门

B.各地安全监督部门

C.国家海事管理机构

D.各地港务监督

【答案】C

11、在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒

滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。

A.增强沉箱抗浪的能力

B.保持沉箱的稳定性

C.避免把岸坡淤泥挤入棱体下

D.保持岸坡稳定

【答案】C

12、大幅土工膜拼接，以采用胶接法粘合或热元件法焊接，胶接法搭接宽度和

热元件法焊接叠合宽度分别宜为（）。

A.40～60mm和10～15mm

B.40～60mm和30～40mm

C.50～70mm和10～15mm

D.50～70mm和30～40mm

【答案】C

13、浆砌块石挡墙宜为平缝，勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级，勾缝

深度宜为（）。

A.10～20mm

B.10～30mm

C.20～30mm

D.20～40mm

【答案】C

14、深层搅拌桩法壁状加固时，相邻桩的施工时间间隔不宜超过（）h。

A.12

B.24

C.6

D.36

【答案】A

15、重力式码头的倒滤层完成后，应及时回填，采用吹填时，吹泥管口宜

（）。

A.远离码头前沿

B.靠近码头前沿

C.远离墙背

D.靠近墙背

【答案】D

16、斜坡堤扭工字块和四脚锥体，其安放的数量与设计的数量的允许偏差为

（）。

A.±1％

B.±3％

C.±5％

D.±8％

【答案】C

17、根据交通运输部《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》，因

质量原因导致80万元直接经济损失的，属于（）。

A.较大质量事故

B.质量隐患

C.一般质量事故

D.质量问题

【答案】D

18、重力式码头预制沉箱采取远程拖带时，宜采取（）措施。

A.简易封舱

B.密封舱

C.不用封舱

D.不用密封舱

【答案】B

19、在粗钢筋机械连接方法中，能够提高原材强度、实现钢筋等强度连接、连

接质量最稳定、可靠的方法是（）。

A.锥螺纹连接

B.滚压直螺纹连接

C.套筒冷挤压连接

D.镦粗直螺纹连接

【答案】B

20、大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之

差的最大限值为(