国省干线油路修补的施工组织设计要点.pdf

交通规划与工程区域治理

国省干线油路修补的施工组织设计要点

薛杰文

庆阳公路局华池公路段，甘肃庆阳745000

摘要：油路修补工作是公路养护的一项重要工作。相比全封闭施工的新建工程，油路修补工作是在边通车边施工，牵扯交通疏导、

车机转场、修补工艺等等问题，因此每次开工前对此项工作进行施工组织设计也是非常重要的！作为多年从事基层公路养护工作的技

术工作者，此文对国省干线油路修补工作进行施工组织设计，对施工顺序和工作重点进行分析和总结。

关键词：油路修补；施工顺序；工作重点；总结反思

油路修补工作在国省干线公路日常摊铺机-双钢轮压路机-胶轮压路机-合，避免不必要的浪费或者缺料。

养护当中是最普通，最基础的工作，也是安全设施拉运车）、交通指挥人员到位。三、现场收尾工作

公路日常养护的工作重点，它不同于新建确定病害范围（白灰打线、拉尺测量）、每一处修补结束要及时清理现场废渣

公路的路面大面积连续作业，存在作业单技术人员拍照并登记（按甘肃省公路局业及垃圾，保护路容路貌的整洁；修补沥青

元零散，战线长，修补面积大小不一，病务管理综合应运系统要求对20㎡以下的路面温度降至通车温度后，安排专用车辆

害种类多等特点，如何因地制宜、因病害油路修补只做面积统计，对20㎡以上的按安全规范要求回收施工牌及安全锥，转

不同采取不同处置措施、合理组织人工、需要留影像资料并制作档案）。移至下个工作场面。

机械及计算用料，因此在施工前做一份铣刨机工作，按病害范围的白线铣刨。四、油路修补资料的完善及总结

详实具有可操作性的施工组织设计至关根据病害不同，铣刨深度不同（以G244油路修补施工全部完成后做好数量统

重要，这样才能在施工中做到有的放矢、庆阳段为例：原路面为4+3沥青砼路面，计上报、资料归档、甘肃省公路局业务管

有条不紊。所以铣刨深度一般设定为7㎝，但在沉陷理综合应用系统录入、车机清洗并保养入

一、施工前准备路段接茬处正常铣刨，中间沉陷处根据实库、经济状况评估（应用工程表格完成计

技术人员对管养道路进行详细的路况际情况铣刨。）现场施工人员需要与铣刨量支付报表、费用总表并归档），施工总

调查，对路面病害的位置、类型、面积进机驾驶员配合，使修补单元接茬铣刨整齐。结等工作。

“麻雀虽小，五脏俱全。”普通国省

行全面登记。铣刨完成后机械配合人工清理干净，杜绝

干线公路油路修补虽然在人员配备及资金

沉陷、翻浆等路面病害需要进行基有浮土、废渣存留。撒布粘层油（对撒布

投入上都没有办法和新建工程相比较，也

层处治或重做基层应该提前安排基层施量进行控制）。

没有高速公路的全封闭施工条件，但方方

工，并对新做基层或补强基层进行覆盖沥青料摊铺施工a拌合站需保证沥青

面面的问题都需要考虑得当、协调仔细。

洒水养生。砼质量，控制沥青砼出场温度、到场温度、