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项目7转向系统检修
;;;一、基本知识;1.机械转向系统常见故障现象
(1)转向盘不在直线行驶位置
转向盘不居中指的是汽车直线行驶时,转向盘不在直线行驶位置,即不能遮挡驾驶人对仪表盘的视线位置。如果转向盘不居中,则应检查前轮和后轮的前束,具体步骤和方法参考相关车型维修手册。
(2)转向盘回正能力差
转向盘回正能力指的是转向盘转动一整圈后,能够回复到中心位置的能力。转向盘回正能力差的主要因素是主销内倾角、后倾角和汽车质量,具体调整及修理步骤参考相关车型维修手册。
(3)冲击转向
冲击转向是前束变化不相等所造成的一种转向情况。汽车在道路上行驶时,前束随着悬架的每一次上跳和反弹发生变化。这种微小的前束变化会引起车轮向内或向外偏转。如果汽车上跳和反弹时,两侧前束不相等,则两前轮便有转向或剧烈地移向另一方的趋势。在不平整的道路上,驾驶人会感到前轮左、右摆动,调整前束方法参考相关车型维修手册。
(4)行驶跑偏
跑偏是一种影响汽车方向稳定性的情况,当汽车有向一侧或另一侧“跑偏”趋势时,驾驶人需要持续地向相反的方向转动转向盘,以维持汽车直线行驶。
缓慢跑偏是指转向盘松开后,汽车行驶中轻微地偏向右方或左方。缓慢跑偏不像跑偏那样严重,它是很轻微的方向改变。驾驶人一般不必像跑偏那样持续修正方向来维持汽车直驶。
跑偏的原因可能是转向盘调整不当,悬架系统故障,或车轮定位不正确等原因,具体调整及修理步骤参考相关车型维修手册。;2.助力转向系统故障诊断
动力转向系统主要故障是转向盘感觉沉重。转向盘感觉沉重通常是转向助力不足的直接结果。助力不足是由于动力转向系统中的油压不足造成的。助力损失的可能原因很多,重要的是确定助力是否完全不起作用,还必须检测并排除转向盘阻力较大等机械原因。
1)系统故障症状
动力转向系统故障有两个最普通的症状:
(1)在车辆静止状态下转动转向盘时,动力转向明显不起作用。转向盘转动阻力非常大。当到达最大转向点时,转向盘可能也突然变重。
(2)在车辆低速和静止状态下,助力出现。但在其它情况下??助力消失,车轮变得非常重。
2)排除其他系统原因
(1)横直拉杆球头连接调整过紧或缺油;
(2)转向器内部机械故障;
(3)前轮轮胎气压不足;
(4)前轮定位失准:主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾;
(5)悬架系统故障。;3)液压助力系统原因
(1)确认液压油液面和品质正常。
(2)如果转向盘阻力在很多转向情况下都很大,可以认为动力转向系统不起助力作用。显然,负责产生油压的油泵是首先要检查的;如果油泵没有问题,则检查动力缸,确保油液从油泵流入动力油缸;油液管路可能损坏或堵塞;最后检查动力转向器和控制阀,如图所示。;(3)当车轮转动到最大转向角时,动力转向损失通常是由于皮带打滑造成的。由于打滑皮带会产生噪声,故障现象通常很明显。
(4)在整个转向范围,如果注意到部分或间歇动力转向损失,这通常是由于油泵动力不足造成的;检查油液管路是否损坏和限流;检查转向器控制阀功能和转向器摩擦扭矩水平;检查转向管柱转动摩擦力矩水平;系统中某些地方机械摩擦增大可能是动力转向不足的原因。
(4)在冷天操作过程中,当发动机刚刚起动后,动力转向效率可能较低。这实际上不是故障。因为油温低,粘度高,在系统中流动性差。随着油温上升并开始自由流动,动力转向效率将恢复正常水平。;4)故障诊断步骤
(1)应在动力转向油液温度达到50~60℃时进行;
(2)应在行驶后和发动机匀速运转后立即进行。某些故障排除步骤在执行之前要求转向盘向左和向右转动5到6次(转到极限);
(3)在发动机怠速情况下,进行转向力检查,转向力检查必须在干燥路面上进行;
(4)使用带有锁止阀的动力转向测试仪套件,仪表状态良应好,以得到准确读数。
如果诊断中发现异常,则应根据实际情况进行调整、维修或更换,确保故障排除。;;;(1)排除轮胎气压、四轮定位、悬架系统造成的故障。
(2)检查助力转向系统
对于液压助力转向的车型:
a.检查助力转向液液位。
b.助力转向系统排空气:发动机怠速运转,原地转动转向盘数次,直到储液罐没
有气泡出现。
c.检查助力泵皮带是否磨损和打滑。
d.如果以上都正常,分解检查助力泵是否磨损。;对于电动助力转向的车型:
如卡罗拉采用电动转向系统,应进行采用检测仪器进行故障自诊断。如果有故障
码,根据故障码内容检修。
(3)机械转向机构故障
检查检查横直拉杆球头和转向机(转向器),如有损坏必须更换新件(转向机构
涉及行车安全,不可维修)。;1.电动转向系统
电控式助力转向系统可使汽车在停车或低速行驶时转向操纵力减小,而在高速行驶时又可适当增大转动操纵力,从而提高整车的操纵稳定性能和行车的安全性能,达到最令人满意的汽车驾驶性能。
电控助力转向系统根据动力源不同可分为电控液压助力转向系统和电
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