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公路工程中路基施工质量的控制
【摘要】公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍
有偏差,将给整个工程埋下质量隐患。路基是公路工程的重要组成
部分,它既是路面的主体,又是路面的基础。它是按照路线位置和
一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传递的荷载,必须具
有足够的强度与稳定性。路基的强度与稳定性是保证路面强度与稳
定性的基本条件。因此,要求路基必须密实、均匀、稳定,能为路
面提供坚实、可靠的基础。
【关键词】公路工程;路基;质量控制
1前言
在公路工程中材料费用占公路工程费用的65%左右,由于去年下
半年受国际金融风暴的影响,好多大中型企业纷纷倒闭达到资不抵
债的地步。这对于我们中小型企业来说更增加了风险性。如何才能
更好的规避风险降低费用,控制好工程成本及工程质量是值得思考
的问题。本文结合工作实践,从以下几个方面谈谈工程材料的质量
控制。
2路基工程质量控制的基本要求
作为高等级公路的路基工程质量,一般应满足以下基本要求:
(1)路基具有足够的强度:路基除与路面共同承受交通荷载外,
还是路面结构物的基础。道路上的交通荷载,通过路面传递给路基,
并对其产生一定的压力,路基路面的自重又给地基一定压力,因此,
要求路基应具有一定的强度,而路基的强度又直接影响到路面的强
度。因此,要求路基(或路床)在不利季节条件下的强度要达到规
定的标准值,以保证路面的强度与稳定。
(2)路基具有足够的水稳性:路基不仅承受交通荷载的作用,
同时还受到水文、气候条件的影响。我国南方非冰冻地区,路基主
要受大气降水、地表水、地下水的作用,不仅影响到路基的强度并
发生季节性变化,使路基强度降低,产生过量的变形。特别是高填
方路堤,受水浸蚀,路基的抗剪强度显著降低,在交通荷载及路基
路面自重的综合作用下,路基失稳,易在路基体内产生滑动破裂面
和过大的位移,从而引起路面的变形与损坏。因此,要求路基应具
有足够的水稳性。
(3)路基具有足够的冰冻稳定性:我国季节性冰冻地区的路基,
不仅受到交通荷载的作用,同时受到季节性的冰冻作用,使路基出
现周期性的冻融状态,并同时引出以下冻胀病害的发生。路面不均
匀冻胀破坏路面平整度,路面产生裂缝及融化时路基强度急剧降
低。路基冻胀病害的发生一般要同时具备下列三个条件:①地基或
路基的土质为易冻胀土壤。②地基水分多,地下水源补给充足。③
地基与路基内的温度低,具有合适的温度梯度,适合水分转移与聚
冰。因此,对季节性冰冻地区的路基,除具有足够的强度外,还要
求具有足够的冰冻稳定性。在路床中设置防冻层,是保证路基具有
冰冻稳定性的有效措施。路床是指路面底面以下80cm范围内的路
基部分,是路面的基础,承受由路面传来的荷载。路床在结构上分
为上路床0~30cm及下路床30cm~80cm两层。路堤是高于原地面
的填方路基,其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下
两层:上路堤:路面底面以下80cm~150cm范围内的填方部分。下
路堤:上路堤以下的填方部分。在路基工程施工中,压实是形成路
基强度最经济、有效的技术措施。压实可以充分发挥路基土的强度,
减少路基、路面在行车荷载作用下的变形,还可以增加路基的不透
水性和强度稳定性。
3路基工程施工准备阶段质量控制措施
路基开工前承包人应做好施工测量工作,其内容包括导线、中
线、水准基点复测,横断面检查与补测,水准点增设等。施工测量
的精度应符合《公路路线勘测规程》(jtj061-85)的要求。
3.1导线复测
(1)当原测的中线主要控制桩由导线控制时,承包人必须根据
设计文件认真做好导线复测工作。
(2)导线复测应采用测量精度满足要求的仪器。仪器使用前应
进行校正与检验。
(3)原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在施
工全过程中,相邻导线点能互相通视。导线起讫点应与设计文件提
供的结果相比较,测量精度满足设计要求,复测导线时,必须和相
邻施工段的导线闭合。对有碍施工的导线点,复测后施工前应加以
固定。固定桩应牢固可靠,桩位应便于架设仪器,并设在施工范围
以外。
3.2中线复测和固定
(1)路基开工前承包人应全面恢复中线并固定路线主要控制
桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点以及起控制作用的
百米桩及加桩。对公路、一级公路应采用坐标法恢复主要
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