汽车发动机构造与维修曲柄连杆机构的构造与维修.pptx

第2章曲柄连杆机构的构造与维修;2.1.2工作条件及受力分析

1.气体压力

2.往复惯性力和离心力

3.摩擦力;2.2机体的构造与工作原理;2.2.1汽缸体与曲轴箱的构造

1.构造形式与功用

汽缸体是汽缸的壳体，曲轴箱是支承曲轴作旋转运动的壳体，两者构成了发动机的机体，其构造形式有整体式和分体式两

2.工作条件与规定

3.构造

4.汽缸的排列形式

5.曲轴箱的形式;2.2.2汽缸套的构造

根据缸套与否直接与冷却水接触的不同，缸套分为干式和湿式。

2.2.3汽缸盖与汽缸垫的构造

1.汽缸盖

1）功用与工作条件

2）构造

3）材料与汽缸盖的紧固

2.汽油机燃烧室

3.汽缸垫;2.3机体的检修

2.3.1汽缸体的修理

1.汽缸体的耗损

汽缸体的重要耗损形式有磨损、裂纹和变形以及螺纹滑扣等。

2.汽缸体的变形

3.汽缸的镗削;2.3.2汽缸套的镶换

2.3.3汽缸盖的修理

汽缸盖的重要耗损形式有裂纹与变形。裂纹大多发生在进气门座与排气门座之间的过梁位置。

汽缸盖的裂纹和下平面平面度需进行检查，并进行铲削或磨削加工修理。

2.3.4汽缸垫的安装

汽缸垫通过多次拆装或安装不对的，厚度变薄；伸缩性削弱或根本没有伸缩性了；汽缸垫凸凹不平或被气体冲坏等，都会造成汽缸垫漏气、漏水。

汽缸盖衬垫的安装办法。;2.4活塞连杆组的构造与工作原理

;2.材料

3.构成;4.活塞的变形及应采用方法

1）活塞的变形因素及规律

活塞变形的重要因素是受热膨胀，另首先是侧压力。

活塞变形的规律是：

(1)活塞与汽缸的配合间隙变小。

(2)活塞自上而下膨胀量由大而小。

(3)活塞裙部圆周方向近似椭圆形变化，且长轴沿着销座孔轴线方向。

2）构造方法

采用不同的方法，应当与变形相适应或尽量控制变形。;2.4.2活塞环的构造

1.活塞环的功用与分类

按照功用，活塞环可分为气环和油环两类。

（1）气环。

气环的密封原理

（1）第一密封面的建立。

（2）第二密封面的建立。

（3）气环的第二次密封。;3）气环的断面形状

(1)矩形环。

(2)锥形环。

(3)扭曲环。

(4)梯形环。

(5)桶形环。

;3.油环

1）整体式

2．组合式

2.4.3活塞销的构造

1.功用和工作条件

2.构造与材料

3.活塞销的连接方式

2.4.4连杆组的构造

1.连杆组的构造

连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件构成

2.连杆体与连杆盖

3.连杆轴承;2.5活塞连杆组的维修

2.5.1活塞连杆组的选配

1.活塞的选配

1）活塞的正常磨损

2）活塞异常损坏

3）活塞的检查

2.活塞环的选配

1）活塞环的损坏

2）活塞环的选配

3.活塞销的选配;4.连杆组的修理

1）连杆变形的检查与校正

（1）连杆变形的检查。

（2）连杆变形的校正。

2）连杆衬套的修配;2.5.2活塞连杆组的组装

活塞连杆组的零件经修复、检查合格后，方可进行组装。组装前应看待装零件进行清洗,并用压缩空气吹干。当连杆含有连杆油道时，特别要清洗干净连杆油道中的污垢。

首先进行活塞与连杆的装配，普通采用热装合办法进行。

活塞与连杆组装时，要注意两者的缸序和安装方向，不得错乱。

活塞连杆组装后，还需要在连杆校验仪上检查活塞轴线对连杆大端承孔的垂直度。

新型发动机活塞环的端部侧面都制有装配标记

为了提高汽缸的密封性，避免高压气体泄漏，活塞环的开口应交错布置。;2.6曲轴飞轮组的构造与工作原理

2.6.1曲轴飞轮组的构造

曲轴飞轮组重要由曲轴、飞轮、扭转减振器、皮带轮、正时齿轮(或链轮)等构成。;图2-39东风EQ6100-1发动机曲轴飞轮组分解图

l-起动爪；2—起动爪锁紧垫圈；3-扭转减振器；4—皮带轮；5—挡油片；6—正时齿轮；

7—半圆键；8-曲轴；9—主轴承上、下瓦；l0-中间主轴承上、下瓦11-止推片12-螺栓

13润滑脂嘴14螺母15飞轮与齿圈16-离合器盖定位销17-第一第六缸活塞压缩上止点记;1.曲轴的构造

2.工作条件和规定

3.材料

4.构造

1）整体式曲轴的构造

（1）主轴颈和连杆轴颈

（2）曲柄和平衡重

（3）曲拐的布置

（4）前端轴与后端轴

2）组合式曲轴的构造与装配;2.6.2扭转减振器

1.扭转振动

2.扭转减振器的构造、工作原理

;2.6.3飞轮

飞轮作用

飞轮的构造

飞轮上的记号;2.7