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2024年交通相关-民航职业技能鉴定-飞行员执照考试历年真题常考点试题带答案

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第1卷

一.单选题(共20题)

1.桨叶半径一般很长，其主要目的是为了

A.产生足够的旋拉力

B.减小诱导功率损失

C.减小旋桨叶的片数

2.操纵_______是改变旋翼拉力大小的主要手段。

A.桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

3.旋翼稳定自转下滑中，主要保持好（）

A.下滑方向

B.直升机的飞行状态

C.下滑速度

4.单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服。

A.垂直安定面

B.旋翼

C.尾桨

5.操纵________是改变旋翼拉力方向的主要手段。

A.桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

6.造成桨叶自然挥舞运动的主要原因是

A.桨叶半径较长

B.提放桨距杆使桨距变化

C.桨叶周向气流速度不对称

7.旋翼稳定自转下滑中，要使下滑距离最长，应该（）

A.用尽量小的下滑速度下滑

B.用有利速度下滑

C.用经济速度下滑

8.桨叶绕垂直铰转动，称桨叶（）

A.摆振

B.挥舞

C.变距

9.直升机的垂直安定面的主要作用是（）

A.增强方向安定性

B.有时平衡部分反扭矩

C.增强方向安定性和有时平衡部分反扭矩

10.操纵直升机的驾驶杆，可使桨叶安装角（）

A.周期变化

B.同步变化

C.不变化

11.旋翼正常工作时，形成小锥角的倒立锥体的原因是（）

A.旋产生拉力的作用

B.桨叶的惯性离心力的作用

C.旋翼拉力和惯性离心力等共同的作用

12.发动机空中停车后，应首先

A.下放桨距杆到底

B.保持驾驶杆在中立位置

C.用舵保持方向

13.在正常垂直下降中，下降率为什么不能过大的原因是（）

A.防止进入涡环状态

B.保持不了直升机的平衡

C.防止旋翼自转

14.前飞时，由于桨叶的周向气流速度不对称引起的挥舞运动，使______方位的桨叶挥舞最高

A.90°

B.180°

C.0°

15.直升机的桨叶从桨根到桨尖的安装角一般都（）

A.逐渐减小

B.逐渐增大

C.不变

16.直升机前飞时，_______方位内的桨叶称后行桨叶

A.0°~90°~180°

B.180°~270°~360°

C.90°~180°~270°

17.上提直升机的桨距杆，可使发动机功率

A.增大

B.减小

C.不变

18.直升机前飞时，可能在_______方位内出现返流区。

A.0°~90°~180°

B.180°~270°~360°

C.90°~180°~270°

19.气象台观测的风向是180，飞机起飞着陆时的最佳方向是（）

A.由北朝南

B.由南朝北

C.由西向东

20.直升机的实用动升限是指（）

A.所能达到的最高高度

B.最大上升率为0.5米/秒（98英尺/分）的高度

C.最大上升率为零的高度

第2卷

一.单选题(共20题)

1.向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）

A.稍上提桨距杆

B.稍下放桨距杆

C.不动桨距杆

2.操纵直升机的脚蹬，可使尾桨桨叶的安装角（）

A.周期变化

B.同步变化

C.不变化

3.桨叶绕轴向铰转动，称桨叶（）

A.摆振

B.挥舞

C.变距

4.桨叶绕水平铰转动，称桨叶（）

A.摆振

B.挥舞

C.变距

5.自动倾斜器运动时，可使桨叶的安装角（）

A.周期变化

B.同步变化

C.周期变化和同步变化

6.上提直升机的桨距杆，可使桨叶安装角

A.增大

B.减小

C.不变

7.直升机诱导旋转阻力产生的原因是

A.旋翼向下排压空气使空气加速向下流动

B.空气与旋产生摩擦

C.桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响

8.前飞时，返流区的大小主要随______变化

A.飞行载重

B.飞行速度

C.前飞速度和旋转速

9.下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角

A.增大

B.减小

C.不变

10.发动机空中停车后，旋翼的反扭矩

A.为零

B.不为零

C.无法判断

11.平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是（）

A.下降0.65℃

B.下降1℃

C.下降0.75℃

12.旋翼稳定自转下滑中，要使下滑率最小，应该（）

A.用尽量小的下滑速度下滑

B.用有利速度下滑

C.用经济速度下滑

13.在______条件下，尾桨可能陷入涡环状态

A.上升

B.下降

C.某一方向悬停转弯角速度过快

14.对流层大气热量的直接来源主要是（）

A.水汽吸收太阳辐射

B.空气吸收地面辐射

C.臭氧吸收太阳紫外线辐射

15.直升机的实用静升限是指

A.最大上升率为0.5米/秒