汽车焊接工艺-项目6--焊接质量控制（优质课件2圆）.pptx

汽车焊接工艺;;;2.焊接接头的基本形式

;（2）搭接接头两板件部分重叠起来进行焊接所形成的接头称为搭接接头。

优点：焊前准备工作量少，对焊工技术水平要求较低，焊接的横向收缩量也较少。

缺点：构件形状变化大，应力分布不均匀，应力集中复杂，材料消耗量大，接头动载强度低。

应用：用于工作环境良好，受力较少的不重要结构。

种类：角焊缝、开槽焊、塞焊。开槽焊、塞焊搭接接头如图6-3所示。;3）T形（十字）接头将相互垂直的被连接件用角焊缝连接起来的接头称为T形（十字）接头，如图6-4所示。

优点：能承受各种方向的力和力矩。

缺点：接头的根部有很深的缺口，承载能力低。;二、焊接检验的分类

1．非破坏性检验方法

（1）非破坏性检验所谓非破坏性检验就是在不损害或不影响被检对象使用性能的前提下，检验被检对象中是否存在缺陷或不均匀性，给出缺陷的大小、位置、性质和数量等信息，进而判定被检对象所处技术状态（如合格与否、剩余寿命等）的所有技术手段的总称。非破坏性检验如图6-6所示。;2．破坏性检验方法

（1）破坏性检验破坏性检验是指从焊件或试件上切取试样，或以产品（或模拟体）的整体破坏做检验，以检验其各种力学性能、化学成分和金相组织等的检验方法。;三、焊接缺陷

1．焊接缺陷的概念

对于焊接检验来说，特指焊接过程中在焊接接头中产生的不符合设计或标准要求的缺陷。

2.焊接缺陷的分类

根据焊接缺陷的位置分类分为外部缺陷和内部缺陷。

1）外部缺陷。外部缺陷是指位于焊缝金属外表面的缺陷。例如：焊缝外形尺寸不符合要求、咬边、焊瘤、弧坑、表面气孔、表面裂纹及表面夹渣等。

2）内部缺陷。内部缺陷是指位于焊缝金属内部的焊接缺陷。例如：焊缝内部的夹渣、夹杂物、未焊透、未熔合、气孔、焊接裂纹等。;3.常见焊接缺陷及其特征

（1）焊接裂纹焊接裂纹是指在焊接应力及其他致脆因素共同作用下，材料的原子结合遭到破坏，形成新界面而产生的缝隙。它具有尖锐的缺口和长宽比大的特征。;（3）夹渣焊后残留在焊缝中的熔渣称为夹渣。其形状较复杂，一般呈长条状、颗粒状及其他???状。在中级工考试中，表面夹渣的合格标准为：深度≤0.1δ（δ为板厚），长度≤0.3δ，总数不超过3个。

夹渣会引起应力集中，因此焊接结构不允许有夹渣存在，夹渣如图6-9所示。;（4）未熔合和未焊透

1）未熔合。在焊缝金属和母材之间，或焊道金属与焊道金属之间未完全熔化结合的部分称为未熔合。常出现在坡口的侧壁、多层焊的层间及焊缝的根部。

焊接检验中未熔合是不允许存在的。未熔合如图6-10所示。;（5）常见的形状和尺寸不良;四、焊接质量因果图

焊接质量因果图如图6-18所示。;五、CO2焊接质量控制;六、MIG焊质量控制;七、点焊焊接质量控制

车身点焊生产常见的八种缺陷：虚焊、裂纹、边缘焊点、烧穿、位置偏差、扭曲、压痕过深和漏焊。;虚焊产生原因：

1）电极不对中。

2）焊接电流小。

3）焊接时间短。

4）电极压力过大（薄板1mm以内）。

5）电极水冷不良。

虚焊对策方向见表6-4。;2.裂纹

裂纹是一种严重缺陷，具有尖锐的缺口和大的长宽比的特征。裂纹的两端的缺口效应造成严重的应力集中，很容易扩展形成宏观裂纹。;3.边缘焊点

焊点未被金属板材边缘所包含则视为不可接受，如图6-23所示;4.烧穿

焊点中含有穿透所有钢板的通孔即为烧穿，如图6-24所示。;5.位置偏差

焊点位置偏离指定位置10mm以上（未指定位置的不能偏离20mm以上）是不可接受的，如图6-25所示。;图6-27压痕过深;八、螺柱焊质量控制;螺柱焊焊件常见缺陷、产生原因和改进措施见表6-8。;九、激光钎焊质量控制;工作任务1判断CO2气保焊焊件缺陷;【实施步骤】;【任务评价】;工作任务2判断点焊焊件缺陷;【实施步骤】

判断以下属于哪类焊接缺陷？有哪些可能的原因和解决方法？;【任务评价】