丙类三管轮模拟7.pdfVIP

一、单项选择题(7#)

1.经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是--。

A．开启示功阈检查缸内燃烧状态B．检查配电板用电量

C．测试压缩压力与最高爆发压力D．进行停车、换向、起动操作检查

2.在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是。

A．换用轻柴油B．保证起动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力

C．调节冷却水温度D．保证正常的扫气温度

3.增压四冲程柴油机当增压器损坏，需停增压器长期运转时，为了改善柴油机的工作状况，可做的调整工作是--。

A．适当增大气阀重叠角B．适当增大喷油提前角

C．提高压缩比D．B+C

4.根据有关统计资料连杆螺断裂的部位大多是--。

A．螺纹部分B．凸台圆角处C．螺杆与螺栓头部连接处D．螺栓开口销孔处

5.指出下述关于柴油机备车操作中的错误是。

A．备车必须同轮机人员在机舱中进行

B．备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电

C．在．在驾驾控操控操纵系统纵系统冲车冲车后后操操纵手柄纵手柄可转可转至至驾驾控控位置

D．大型柴油机要求分别正车、倒车方向盘车

6.指出下述关于柴油机备车操作中的错误是--。

A．备车操作通常均由轮机人员在机舱中进行

B．在驾控操纵系统中备车可由驾驶台进行

C．主机暖机温度应保证40℃左右

D．在盘车、冲车与试车操作时应与驾驶员联系

7.在备车过程中下列各项工作不属燃油系统准备工作的是。

A．轻油用油柜补油、预热、放残B．起动低压翰油泵系统驱气

C．各燃油舱中燃油调驳D．重油柜补油、预热、放残

8.在柴油机运转中，进行热力检查的主要途径是--。

A．测量排气温度与各缸最高爆发压力B．测压缩压力与各缸爆发压力

C．测量排气温度，滑油温度与冷却水温度

D．测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力

9.四冲程柴油机在正常情况下，其曲柄销颈的磨损规律是--。

A．曲柄销内侧(离曲轴轴线的近侧)磨损较大B．曲柄销外侧磨损较大

C．曲柄销内外侧磨损相同D．A或B

10.关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是--。

A．活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用

B．活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用

C．通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环

D．活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度

11.气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在。

A．气缸盖底板的触火面B．气缸盖底板的水冷面

C．气缸盖周缘D．气缸盖底板触火面的气阀孔周围

12.为保证气缸套上部凸肩区工作可靠，在结构上可采取的措施是--。

A．燃烧室上移B．减少凸肩部位的壁厚C．采用高凸肩钻孔冷却结构D．A和C

13.大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是--。

A．按发火顺序依次拆卸轴承B．每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第二道轴承

C．同时可以拆卸几遭轴承，每道轴承必须做好记号

D．先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承

14.柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是--。

A．大负荷连续运转B．空负荷连续运转C．低负荷连续运转D．追渐增加负荷运转

15.活塞杆填料函的主要作用是--。

A．把气缸下部扫气空间与曲轴箱隔开B．防止扫气空气漏入曲轴箱

C．防止曲轴箱滑油进入扫气室D．B+C

16.通常由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是--。

A．由圆角开始向轴颈发展B．由油孔圆角开始向轴颈发展

C．由圆角开始向曲柄臂发展D．由油孔圆角开始向曲柄臂发展

17.在柴油机中工作条件最差的轴承是--。

A．主轴承B．十字头轴承C．连杆大端轴承D