车联网技术与应用-课件--模块三-车联网通信关键技术.pptxVIP

车联网技术与应用;;新授;;;;;;;;;;;;;;随堂讨论;;任务实施;;车联网技术与应用;;新授;;;;;;;;;;;;;;;;随堂讨论;;任务实施;;车联网技术与应用;;新授;;;;;;;;;;;;;;;;LTE-V2X为了基于Uu接口满足V2X业务传输的需求：

上行传输支持基于业务特性的多路半静态调度、在保证业务传输高可靠性需求的前提下可大幅缩减上行调度时延。

下行传输针对V2X业务的部通信特性，支持小范围的广播，支持低延时的单小区点到多点传输（SC-PTM）和多播/组播单频网络（MBSFN)。;由于车辆的移动速度较高，且可能工作在高频段（6GHz)，因此不能直接沿用LTE-D2D的帧结构。

当车辆移动速度大时，会产生多普勒频移的现象，导致接收端频率发生变化，影响双方的通信。为了应对高多普勒效应，3CPP考虑使用数据解调参考信号来解决。DMRS指的是基站用于信道估计和信道均衡的参考信号，上行DMRS与上行数据或信令在同一个无线资源块（RadioBlock,RB）中传输，因此eNB能够获取数据传输带宽内的信息。;在LTE-V2X中，有GNSS、UE自同步、eNB三种同步源。在蜂窝系统中，基站是唯一的同步源；

而在C-V2X系统中，由于UE或者RSU可以支持GNSS模块，它们能够直接获得GNSS信号，其定时和频率精度都比较高，可以作为同步参考源为附近其他节点提供必要的同步信息。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;随堂讨论;;任务实施;