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燃气轮机简介;燃气轮机热力学原理;世界主要燃气轮机制造商;系列代号与透平入口温度的关系;GE燃机型号的含义;GE燃机性能;世界主要燃气轮机制造商
另外由于E级机组容量较小，需要2+1（两台燃机带一台汽机）组成的联合循环，容量才能达到383.
简单循环（SingleCycle）燃气轮机电站
Mitsubishi（东汽D、F级）
相比较而言，9E燃气轮机的燃气初温（1124℃）较低，自身效率要比F级燃气轮机低3～4个百分点。
所组成的联合循环的功率已达到390MW，热效率也已达到56.
PG9351FA、V94.
世界主要燃气轮机制造商
所组成的联合循环的功率已达到390MW，热效率也已达到56.
排气温度仅538℃，蒸汽循环不能再热，联合循环的效率要低4～6个百分点。
GE（哈汽F级、南汽B、E级）
另外，南京汽轮电机集团与GE启动了9E系列大型燃机的国产化生产，如120MW的MS9001E。
PG9351FA、V94.;ALSTON;Mitsubishi;大容量高效率燃机技术介绍（F级燃机）;燃气轮机厂商产品中，PG9351FA、V94.3A、GT26和M701F四种F级机组具备以下特点：
①单机容量大，都在250MW等级，“1+1”（一台燃机带一台汽机）的联合循环功率即已达到390MW。
②专为烧天然气而设计，也可烧备用轻柴油。燃气初温高，因而燃气轮机自身的效率也高。PG9351FA、V94.3A和M701F初温均超过1300℃，燃气轮机效率在36.9％～38.7%之间，而GT26的燃气初温虽略低（为1255℃），但采用了燃气再热技术，效率也达到了较高的38.5%。
③排气温度高（584℃～640℃），给蒸汽循环留有较大的余地，蒸汽循环可采用较高参数的三压、再热循环，因而整个联合循环的效率较高，达到56.7％～58.5％。
④燃气轮机结构上均采用轴向排气，排气阻力小，而且便于余热锅炉布置。燃气轮机均采用压气机冷端拖动发电机，便于安装运行和维护。;世界上F级燃气轮机的技术性能;7%之间，而GT26的燃气初温虽略低（为1255℃），但采用了燃气再热技术，效率也达到了较高的38.
排气温度仅538℃，蒸汽循环不能再热，联合循环的效率要低4～6个百分点。
③排气温度高（584℃～640℃），给蒸汽循环留有较大的余地，蒸汽循环可采用较高参数的三压、再热循环，因而整个联合循环的效率较高，达到56.
③排气温??高（584℃～640℃），给蒸汽循环留有较大的余地，蒸汽循环可采用较高参数的三压、再热循环，因而整个联合循环的效率较高，达到56.
Mitsubishi（东汽D、F级）
所组成的联合循环的功率已达到390MW，热效率也已达到56.
GE（哈汽F级、南汽B、E级）
Mitsubishi（东汽D、F级）
7%之间，而GT26的燃气初温虽略低（为1255℃），但采用了燃气再热技术，效率也达到了较高的38.
Siemens（上汽E、F级）
世界主要燃气轮机制造商
②专为烧天然气而设计，也可烧备用轻柴油。
另外由于E级机组容量较小，需要2+1（两台燃机带一台汽机）组成的联合循环，容量才能达到383.
③排气温度高（584℃～640℃），给蒸汽循环留有较大的余地，蒸汽循环可采用较高参数的三压、再热循环，因而整个联合循环的效率较高，达到56.
燃气轮机厂商产品中，PG9351FA、V94.;简单循环（SingleCycle）燃气轮机电站;SGT6-5000F;SGT6-5000F;燃机电站设计注意问题;燃机启动曲线;世界主要燃气轮机制造商;世界主要燃气轮机制造商;燃气轮机厂商产品中，PG9351FA、V94.3A、GT26和M701F四种F级机组具备以下特点：
①单机容量大，都在250MW等级，“1+1”（一台燃机带一台汽机）的联合循环功率即已达到390MW。
②专为烧天然气而设计，也可烧备用轻柴油。燃气初温高，因而燃气轮机自身的效率也高。PG9351FA、V94.3A和M701F初温均超过1300℃，燃气轮机效率在36.9％～38.7%之间，而GT26的燃气初温虽略低（为1255℃），但采用了燃气再热技术，效率也达到了较高的38.5%。
③排气温度高（584℃～640℃），给蒸汽循环留有较大的余地，蒸汽循环可采用较高参数的三压、再热循环，因而整个联合循环的效率较高，达到56.7％～58.5％。
④燃气轮机结构上均采用轴向排气，排气阻力小，而且便于余热锅炉布置。燃气轮机均采用压气机冷端拖动发电机，便于安装运行和维护。;SGT6-5000F
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