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2014.9.13商业航空也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包括多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类：跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称为飞行区等级。表1-1飞行区等级代码表1-2与飞行区等级代码匹配的飞机类型跑道导航设施等级按配置的导航设施能提供飞机以何种进近程序飞行来划分。1.非仪表跑道——供飞机用目视进近程序飞行的跑道，代字为V。2.仪表跑道——供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，可分为：根据对目视助航设备的需要程度又可分为三类，分别以CATIIIA、CATIIIB和CATIIIC为代字。IIIA类（CatIIIA）运行：精密进近和着陆最低标准的决断高低于30米，或无决断高；跑道视程不小于200米。IIIB类（CatIIIB）运行：精密进近和着陆最低标准的决断高低于15米，或无决断高；跑道视程小于200米但不小于50米。IIIC类（CatIIIC）运行：精密进近和着陆最低标准无决断高和无跑道视程的限制。按照航站的年旅客吞吐量或货物（及邮件）运输吞吐量来划分机场等级（如表2-3所示）。业务量的大小与航站规模及其设施有关，也反映了机场繁忙程度及经济效益。若年旅客吞吐量与年货邮吞吐量不属于同一等级时，可按较高者定级。表1-3航站业务量规模分级标准表机场的发展历史大约可以分成3个阶段，当飞机在1903年出现的时候还没有机场的概念，当时只要找到一块平坦的土地或草地，能承受不大的飞机重量，飞机就可以在上面起降了。北京首都国际机场的建设和发展是对中国机场发展历程的最好说明。（1）1958年3月1日正式投入使用。它是新中国成立后新建的第一个大型机场，包含有长2500米、宽80米的水泥混凝土跑道和相应的滑行道、停机坪；全套助航和通信设备；（2）60年代中期，为使首都机场开放国际通航，能够接收当时国际通用的大型客机，首都机场进行了跑道扩建，由2500米延长至3200米。（3）20世纪70年代，首都机场进行了第二次大规模扩建，包括修建新航站楼、修建一条长3200米、宽60米的平行跑道（西跑道）及加强原有跑道（东跑道，延长长度至3800米）、建立先进的航行指挥和通信导航系统、修建大型飞机维修基地、新建和扩建供电供水供暖供油及其他生产生活所需配套设备等。（4）1995年10月，首都机场进行第三次大规模扩建，工程包括新建24万平方米的航站楼和17万平方米的停车楼、47万平方米的停机坪和相关配套工程14项，总投资额76亿元人民币，是中国民航发展建设史上规模最大、投资最多的工程。经过近4年的建设，于1999年10月投产使用。（5）为了满足北京2008年奥运会航空运输的需要，为了实现首都机场作为大型综合枢纽机场的功能，为了塑造中国国门的新形象，北京首都机场自2005年3月开始第四次大规模扩建，内容包括新建第三条跑道（长3800米，宽60米）及飞行区（4F级）、新建主降方向I类精密进近、次降方向II类精密进近的助航灯光系统、新建空管工程、新建35万平方米的3号航站楼、货运区及配套的交通中心、供水、供油、供电、供气等设施，总投资为194亿。思考题1.什么是民用航空?2.民用航空可以分为哪两类?3.通用航空的范围是什么?4.民用航空系统由哪几部分组成?思考题5.机场的定义是什么?6.机场有哪些主要功能?7.机场所能提供的基本服务有哪些?8.机场是如何进行分类的?9.机场是如何进行等级划分的?10.机场的历史发展包括哪三个阶段?机场系统的组成可简单地划分为供飞机活动的空侧部分及供旅客和货物转入或转出空侧的陆侧部分。机场系统也可以分为空域和地域两部分。飞机在机场起飞降落必须按规定的起落航线飞行。机场能否安全有效地运行，与场址内外的地形和人工构筑物密切相关。它们可能使可用的起飞或着陆距离缩短，并使可以进行起降的气象条件的范围受到限制。因此，必须对机场附近沿起降航线一定范围内的空域（即在跑道两端和两侧上空为飞机起飞爬升、降落下滑和目视盘旋需要所规定的空域）提出要求，也就是净空要求，保证在飞机的起