船舶主推进动力装置.pptVIP

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列表说明非增压四冲程柴油机基本工作原理列表说明弯流式二冲程柴油机基本工作原理 **柴油机的主要部件是指燃烧室部件(活塞、气缸、气缸盖)、曲柄连杆机构(十字头、连杆、曲轴和轴承)、机架、机座和贯穿螺栓等部件。这些部件构成柴油机的主体,它们工作的好坏不但直接影响柴油机的技术性能指标,而且还和安全航行密切相关。统计表明,船用柴油机主要部件发生的故障占柴油机故障总数的90%左右,其中燃烧室部件故障约占故障总数的50%。在柴油机故障中,由于管理人员的技术水平低,保养维修不良,违章操作,粗心大意和玩忽职守等原因造成的故障,占柴油机故障总数的80%以上。由此可见,轮机管理人员应该深入了解主要部件并提高工作责任心,这是降低柴油机故障发生率的重要一环。**柴油机和汽油机虽然都是内燃机,但是,它们在可燃混合气的形成,发火方式,使用燃料,使用范围.结构及压缩比等方面均有差异.1)汽油机在进气过程中,是通过抽吸进气管道上化油器内的汽油并雾化成细小的油粒,与空气混合形成可燃混合气后进入气缸,而柴油机则在压缩冲程末期,通过喷油器对燃油施以高压使之呈雾状喷入气缸,与压缩空气混合形成可燃混合气;2)**小型高速柴油机的压缩比一般情况下高于大型低速柴油机的压缩比,其主要原因:1)高速机气缸尺寸小,单位气缸容积的散热面积大,热负荷较低,允许提高柴油机的压缩比以增加其热效率;2)由于气缸散热面积相对较大,压缩终点的缸内工质参数偏低,故必须提高压缩比以保证起动性能要求。非增压柴油机的压缩比大于增压柴油机,因为增压柴油机气缸进气压力升高,压缩终点的压力和温度提高,燃烧最高爆发压力和温度均比非增压柴油机要高,为了降低其机械负荷和热负荷,其压缩比必

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