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2024年交通相关-民航职业技能鉴定-飞行员执照考试历年真题常考点试题带答案

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第1卷

一.单选题(共20题)

1.旋翼稳定自转下滑中，主要保持好（）

A.下滑方向

B.直升机的飞行状态

C.下滑速度

2.直升机前飞时，________方位内的桨叶称前行桨叶

A.0°~90°~180°

B.180°~270°~360°

C.90°~180°~270°

3.单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服。

A.垂直安定面

B.旋翼

C.尾桨

4.前飞时，由于桨叶的周向气流速度不对称引起的挥舞运动，使______方位的桨叶挥舞最高

A.90°

B.180°

C.0°

5.在______条件下，尾桨可能陷入涡环状态

A.上升

B.下降

C.某一方向悬停转弯角速度过快

6.“露点”这一名词的意义是（）

A.在这个温度下，凝结的水汽与蒸发的水汽相等

B.空气一定会降低到这个温度并达到饱和

C.水汽开始蒸发的

7.发动机停车后，旋翼稳定自转的条件是（）

A.桨叶切面安装角等于桨叶切面迎角减去性质角

B.桨距杆下放到底

C.保持一定的下降速度

8.直升机前飞时，可能在_______方位内出现返流区。

A.0°~90°~180°

B.180°~270°~360°

C.90°~180°~270°

9.前飞时，由于桨叶的周向气流速度不对称引起的挥舞运动，使_______方位的桨叶挥舞最低。

A.90°

B.180°

C.0°

10.直升机的垂直安定面的主要作用是（）

A.增强方向安定性

B.有时平衡部分反扭矩

C.增强方向安定性和有时平衡部分反扭矩

11.向旋翼的旋转反方向悬停、转弯，为保持高度，应（）。

A.稍上提桨距杆

B.稍下放桨距杆

C.不动桨距杆

12.下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角

A.增大

B.减小

C.不变

13.平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是（）

A.下降0.65℃

B.下降1℃

C.下降0.75℃

14.发动机空中停车后，旋翼的自转转速一般应保持在什么范围

A.百分之九十以上

B.百分之九十到百分之一百一十之间

C.百分之一百一十以下

15.桨叶绕水平铰转动，称桨叶（）

A.摆振

B.挥舞

C.变距

16.对流层大气热量的直接来源主要是（）

A.水汽吸收太阳辐射

B.空气吸收地面辐射

C.臭氧吸收太阳紫外线辐射

17.旋翼稳定自转下滑中，要使下滑距离最长，应该（）

A.用尽量小的下滑速度下滑

B.用有利速度下滑

C.用经济速度下滑

18.发动机空中停车后，应首先

A.下放桨距杆到底

B.保持驾驶杆在中立位置

C.用舵保持方向

19.操纵_______是改变旋翼拉力大小的主要手段。

A.桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

20.气象台观测的风向是180，飞机起飞着陆时的最佳方向是（）

A.由北朝南

B.由南朝北

C.由西向东

第2卷

一.单选题(共20题)

1.桨叶绕轴向铰转动，称桨叶（）

A.摆振

B.挥舞

C.变距

2.诱导速度随下列各因素的变化是

A.平飞中，载重大，诱导速度小

B.平飞速度大，诱导速度小

C.旋翼拉力大，诱导速度小

3.在载重、大气温度和发动机功率等条件相同时，要使直升机上升快，应（）

A.用最大速度上升

B.用经济速度上升

C.逆风上升

4.桨叶半径一般很长，其主要目的是为了

A.产生足够的旋拉力

B.减小诱导功率损失

C.减小旋桨叶的片数

5.直升机最大载重的限制原因一般是（）

A.结构强度

B.发动机功率

C.操纵性

6.向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）

A.稍上提桨距杆

B.稍下放桨距杆

C.不动桨距杆

7.造成桨叶自然挥舞运动的主要原因是

A.桨叶半径较长

B.提放桨距杆使桨距变化

C.桨叶周向气流速度不对称

8.直升机诱导旋转阻力产生的原因是

A.旋翼向下排压空气使空气加速向下流动

B.空气与旋产生摩擦

C.桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响

9.操纵直升机的驾驶杆，可使桨叶安装角（）

A.周期变化

B.同步变化

C.不变化

10.旋翼稳定自转下滑中，要使下滑率最小，应该（）

A.用尽量小的下滑速度下滑

B.用有利速度下滑

C.用经济速度下滑

11.造成前飞中旋翼锥体向90方位倾斜的主要原因是（）

A.尾桨拉力的作用

B.相对气流速度不对称引起的

C.旋翼前后桨叶迎角不对称

12.在正常垂直下降中，下降率为什么不能过大的原因是（）

A.防止进入涡环状态

B