开学考-2024-2025学年九年级上学期开学摸底考试卷02（解析版） (2).docx

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绝密★考试结束前

2024-2025学年九年级上学期开学摸底考试卷02（解析版）

（考试时间：90分钟试卷满分：100分）

测试范围：苏科版第6~10章

第Ⅰ卷选择题

一、选择题（本题共12小题，每小题2分，共24分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1．有A、B、C三个轻质小球，其中A球带正电。三个小球相互作用的情况如图所示，下列判断正确的是（）

A．B、C两球均带正电 B．B、C两球均带负电

C．B球带正电，C球可能带负电 D．B球带负电，C球可能不带电

【答案】C

【详解】已知A球带正电，A、B相互排斥，说明A、B一定带同种电荷，A带正电，则B一定也带正电；C、B相互吸引，根据电荷间的相互作用规律和带电体的性质可知，C带负电或C不带电，故C正确，ABD错误。

故选C。

2．如图，将甲、乙两个带电小球放在光滑的绝缘水平面上，甲带正电荷、乙带负电荷，为了使这乙球在原位置静止，沿着甲、乙两球的球心连线方向，乙的右侧某一位置放一小球丙，可以恰好使得乙球保持静止。则丙球带电情况是（）

A．带正电 B．带负电

C．不带电 D．先带正电后带负电

【答案】A

【详解】三个球放在光滑的绝缘水平面上，已知甲球带正电荷、乙球带负电荷，异种电荷相互吸引，乙受到甲向左的吸引力，使乙球保持静止，乙球要受到向右的力，所以将丙球放在乙的右侧，则丙球带正电荷，丙球给乙球一个向右的吸引力，且乙球受到的二力大小相等。

故选A。

3．如图所示，A、B、C是三个完全相同的圆柱形容器，将质量相等的甲、乙、丙分别装在这三个容器中，甲、乙、丙的质量与体积关系如图所示，则A、B、C三个容器依次分别装的是（）

A．甲、乙、丙 B．乙、丙、甲 C．丙、乙、甲 D．甲、丙、乙

【答案】D

【详解】由m-V可知，在质量相同时，，则A、B、C三个容器依此装的分别是甲、丙、乙，故D符合题意，ABC不符合题意。

故选D。

4．如图所示，烧杯中有水，水中倒扣着一个玻璃瓶，瓶内水面比烧杯内水面低，当烧杯中的水被加热到一定温度时（）

A．瓶内不发生汽化现象

B．瓶内气压小于外界大气压

C．烧杯中的水一定不会沸腾，瓶内的水可能会沸腾

D．烧杯中的水可能会沸腾，瓶内的水一定不会沸腾

【答案】D

【详解】

B.由图示可知，瓶内水面比烧杯内水面低，说明瓶内气体的压强大于外面的大气压强，故B错误；

ACD．烧杯内的水在一定气压下，达到水的沸点，还能不断吸收热量，能沸腾；玻璃瓶内的气压大于外面的大气压强，水的沸点高，玻璃瓶内的水要从烧杯中的水吸收热量，玻璃瓶内的水最高达到烧杯内水的沸点，不能达到玻璃瓶内水的沸点，玻璃瓶内的水一定不能沸腾，但玻璃瓶内的水可以蒸发，也就是可以汽化，故AC错误，D正确。

故选D。

5．如图所示，人在骑行过程中，当下坡加速时，一旦遇到紧急情况要刹车，有经验的人都知道此时千万不能捏车的前闸。下列有关说法正确的是（）

A．自行车的车座做得比较宽大，这样的设计是为了减小压力

B．下坡时，车对地面压力的方向是竖直向下

C．捏紧车闸刹车是利用增大接触面的粗糙程度来增大摩擦力的

D．加速下坡时，不能捏车的前闸，是避免由于惯性而造成翻车等情况

【答案】D

【详解】A．自行车的车座做的比较宽大，这样的设计是为了在压力一定时，增大受力面积来减小压强，而不是减小压力，故A错误；

B．压力的方向始终是垂直于受压面的，因此，下坡时，车对地面压力的方向与斜坡面垂直，而不是竖直向下，故B错误；

C．捏紧车闸刹车时，是利用增大压力的方法来增大摩擦力的，故C错误；

D．加速下坡时，如果捏车的前闸，车的前轮受力减速，而人和车的后半部分由于惯性仍要向前运动，容易造成翻车事故，故D正确。

故选D。

6．如图所示，一个木块在光滑水平面上以v0的速度做匀速直线运动，冲上粗糙斜面后最终静止在A点。以下关于木块在斜面受到摩擦力的说法正确的是（）

A．木块在斜面上受到的摩擦力始终是滑动摩擦力

B．木块在A点静止时受到的摩擦力方向为平行于斜面向上

C．木块在斜面上受到的摩擦力方向不会发生改变

D．木块在A点时受到的摩擦力大小等于木块的重力

【答案】B

【详解】A．木块在斜面上运动时，相对接触面发生了运动，受滑动摩擦力；当木块在斜面上静止时，所受的摩擦力为静摩擦力，故A错误；

B．摩擦力的方向与物体相对运动方向或相对运动趋势的方向相反，物体静止在斜面上有沿斜面下滑的趋势，因此摩擦力的方向平行于斜面向上，故B正确。

C．木块冲上粗糙斜面的过程中，摩擦力方向沿斜面向下，物体静止在斜面上有沿斜面下滑的趋势，因此摩擦力的方向平行于斜面向上，木块在斜面上受到的摩擦力方向发生改变，故C错误；

D．木块静止在A点时处于平衡状态，受