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冬季暖棚法混凝土

施工专项方案

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伴随气温的下降,已进入冬季施工阶段，根据新建铁路阿拉山口铁路物流基地工程桥涵项目内容及特点,为确保工程质量,减少返工浪费，特制定冬季施工组织措施如下：

一、工程概况

新建铁路桥涵2座。主要有：LDK0+520新建1—2。0m箱涵1座，LDK0+540新建1—8。0m箱桥1座。

二、冬季施工一般规定

1施工条件

1.1当工地昼夜平均气温（最高和最低温度的平均值或当地时间6点、14点及21点室外温度平均值）连续3d低于+5℃或最低气温低于-3

1。2强度：

在砼达到100％的设计强度后，才容许承受全部的设计荷载。

2准备工作

落实有关工程材料,防寒物资,能源和机具设备。

3钢筋砼工程

3。1钢筋的焊接施工

1。焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时,最低温度不得低于-20℃,并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差,焊接后的接头要妥善保护，未自然冷却前，禁止触及冰雪

3.2砼施工

3。2。1砼搅拌及运输

本工程砼采用商品砼，采用砼运输车运输.

商品砼拌合站采取搭设防寒棚的方法,运输砼罐车采用棉被保温.

砼选用较小的水灰比和较低的塌落度，以减少拌和用水量.

水及砂石骨料的加热温度根据灌注温度及砼在拌合、运输、灌注的热量散失，综合考虑，通过热量计算和实际试拌结果确定。

碎石不加热，采取用蓬布覆盖的方法;砂采用蒸汽加热的方法,施工时先搭设暖棚，蒸汽管沿砂的堆存高度分层布设，层距500mm，每层钢管蒸汽管间距400mm.暖棚采用钢支架搭外衬防寒棉被，暖棚的设置应满足砼浇筑量最大一次的用砂量的储备要求.水泥不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内预热.

拌合物的运输过程应尽力快装、快卸，避免途中转运受阻、运输盛器覆盖、保温防寒，转运时尤为重要.

当拌制砼出现塌落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。

3。2。2砼灌注

混凝土浇注前将模板钢筋上的冰雪和污垢清除干净。砼浇注施工按常规方法施工。

砼灌注温度任何情况下不得低于10℃,细薄截面结构的灌注温度不得低于15

砼应尽量连续灌注,避免中途间断，分层灌筑厚度不得小于20CM，一般不能大于40CM，并用机械振捣，施工缝处理：凿毛并且将表面活动浮浆及松动碎石凿除，且用热水冲洗干净,再接砼时,表面下30CM深范围内应保持在+5℃

砼浇注完成后按规范要求留设测温孔，并按时测温,做好记录.

3.2.3砼的养护

采用暖棚法进行养护。

本工程外加剂选用防冻剂，砼浇注后即覆盖塑料布及棉棉毡各一层，外面用蓬布搭设暖棚，在暖棚内放置煤炉加热，保持暖棚内的温度，为保持棚内湿度。

（1）在构筑物周围用钢管搭设大棚，用彩胶布包裹密封，大棚搭设必须牢固，不透风。

(2)采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止一氧化碳浓度过高加速混凝土碳化。

（3）暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法,混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，添加燃煤，保持棚内温度.

（4）暖棚内应有一定的湿度，当湿度不够时，要向混凝土面及模板面洒些少量水。

（5）施工现场须配备温度计，应派专人负责对混凝土测温，并详细记录整个过程的温度变化.

3。2。4砼试件制作

（1）冬季施工砼，除按常温规定制作标准养护的试件外，还应根据建筑物养护，拆模和承受荷载的需要，施工现场制作施工检查试件，同条件养护,借以查明强度发展情况，施工检查试件的养护应与建筑物相同。

（2)砼冬季施工中各项测试，检查结果，以及有关砼养护方法、时间、温度及保温情况的资料，均应详细记录备查。

3。2。5砼的拆模

砼强度达到70％后方可拆模。

三、安全措施

1。棚内热量分布应尽可能均匀，因为新浇筑混凝土的强度增长与温度密切相关。一般棚内底部温度不得低于5℃，并应设专人测混凝土及棚内温度，测温点应选择具有代表性位置进行布置，测温每昼夜不少于2次。?

2。冷空气会很容易通过出入口或缝隙吹入,尤其迎风面一侧尤为严重,所以要特别注意，暖棚出入口要设专人管理，以防封闭不严造成混凝土受冻等事故.?

3.由于冷空气加热时相对湿度要降低，从而会使棚内混凝土裸露面趋向快速蒸发，养护期间注意棚内湿度,并注意观察混凝土是否有失水现象，若失水时应及时采取措施或向混凝土表面洒水养护。?

四、维护规定?

1．现场安全员、钢管暖棚结构管理人员应每天对架子进行观察，不定期组织专业架子工人对暖棚架子进行维护.?

2．项目部每隔五天对暖棚钢管结构架子进行一次安全大检查，检查内容：?

①架体是否变形、完整。

?②杆件有无松动、裂纹。?

③扣件螺栓有无滑丝。

?④支撑杆件昌否完好、齐全。?

⑤通风口是否有效，对发现的隐患须立即按要求整改完毕。

3。加强施工过程中的防火。施工现场应做好防火工作。

4。施工用电应由专人管理