充电站技术规范书.pdf

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技术规范书

一、项目概况:

1、项目名称：南通如皋充电站。

2、建设地点：本工程位于南通如皋市经济开发区政府北侧，海阳北路西侧，里

庄路南侧。

3、工程建设规模：总用地面积；建设20台100kW分体式直流充电桩，40个公

交车位，为40辆公交车提供充电服务；综合配电室功能为充电站布置配电室、

充电机室、二次设备室、监控室、员工休息室、驾驶员休息室及卫生间。

配电部分：采用单回路10kV电源供电。从就近10kV公用线路或变电站10kV

母线引入本充电站作为正常工作电源；建设2台容量为1250kVA的变压器，电压

等级为10/；10kV进线1回及相应的保护、监控及通信。

公交车车位按国标规定的大型客车最大尺寸（车位长13米、宽米）设计，

通道尺寸符合相关规范要求。

站内建筑设计平面布置分区明确、形状规整，立面造型简洁大方、有鲜明的

企业特色。

40个充电车位采用两列垂直式布置，道路宽度满足倒车或顺车进出的停驶

方式；考虑一桩两充，交替充电的需求，一台充电桩对应布置在两充电车位间端

头；建筑设计成“一”字型单层建筑，框架结构。

二、技术参数

1、分体式直流充电机的主要性能参数如下：

设备选型

选用100kW分体式直流充电机，1桩2充，采用落地式安装方式。

性能参数

工作环境温度：-20℃～+50℃；

相对湿度：5％～95％；

防护等级：IP32（充电桩IP54）；

电源：AC380V±10%，50±1Hz；

输出电压：DC400V-700V；

输出最大电流：150A

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主要功能

具备计量功能。

具备刷卡启动、停止功能。

具备运行状态、故障状态显示功能。

具备充电连接异常时自动切断输出电源的功能。

具有根据电池管理系统（BMS）提供的数据，动态调整充电参数，自动完成

充电过程的功能。

具备通过CAN接口与电池管理系统通信，获得车载电池状态参数的功能。

具备过压、欠压、过负荷、短路、漏电保护和自检功能。

具有外部手动设置参数和实现手动控制的功能和界面。

自带APF单元，补偿后功率因数应达到以上。

2、电气接线方案

10kV侧采用单母线接线；侧采用单母线分段接线，设置分段联络开关；采

用中性点直接接地运行方式。

3、短路电流控制水平及主要设备选型

短路电流控制水平

10kV、380V短路电流水平分别按25kA、50kA考虑。

供电变压器选型

选用树脂浇注干式变压器，接线组别采用Dyn11，阻抗电压%，变比

10±2×%/，带强迫风冷增容风机及温控仪表。

中、低压配电柜选型

10kV开关柜采用空气式绝缘负荷开关柜，额定电流选择630A，短路开断电

流及热稳定时间不小于25kA/4s。本工程配置进线柜1面，配变出线柜2面，母

线设备柜1面，专用计量柜1面，共计5面10kV开关柜。

低压柜采用抽屉柜。额定工作电流630A及以下的断路器，采用普通塑壳断

路器。额定工作电流630A以上的断路器，采用框架断路器。其中进线断路器额

定极限短路分段能力65kA，出线断路器额定极限短路分段能力50kA。断路器配

置辅助触点和报警开关，以便和综合自动化系统配合工作。

本工程配置进线柜2面，馈线柜5面及母联柜1面，共计8面开关柜。

滤波装置选型

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采用每台分箱充电机自带APF单元。

电力电缆的选型

配变出线柜至变压器采用15-3×70电缆；馈线柜至充电机柜采用×70＋

2×35电缆。

4、站用电源及照明

站用电供电方案

电力电源电压采用交流380V/220V，TN-S系统供电。

全站用电负荷统计

户内照明负荷5kW，户外照明负荷5k