2023版 创新设计 二轮专题复习 专题一 力与运动 第2课时 力与直线运动.pdfVIP

2023版创新设计二轮专题复习专题一力与运动第2课时力与直线运动--第1页

2023版创新设计二轮专题复习专题一力与运动第2

课时力与直线运动

一、单选题

1.我国高铁技术全球领先，乘高铁极大节省了出行时间。假设两火车站W和G间

的铁路里程为1080km，W和G之间还均匀分布了4个车站。列车从W站始发，

经停4站后到达终点站G。设普通列车的最高速度为108km/h，高铁列车的最高速

度为324km/h。若普通列车和高铁列车在进站和出站过程中，加速度大小均为0.5

m/s2，其余行驶时间内保持各自的最高速度匀速运动，两种列车在每个车站停车时

间相同，则从W到G乘高铁列车出行比乘普通列车节省的时间为（）

A．6小时25分钟B．6小时30分钟

C．6小时35分钟D．6小时40分钟

2.高速公路的ETC电子收费系统如图所示，ETC通道的长度是识别区起点到自动

栏杆的水平距离，总长为。某汽车以的速度匀速进入识别区，ETC用

的时间识别车载电子标签，识别完成后发出“滴”的一声，汽车又向前行驶了司机

发现自动栏杆没有抬起，于是紧急刹车，汽车恰好没有撞杆。已知司机的反应时间

和汽车系统的反应时间之和为。则刹车的加速度大小约为（）

A．B．C．D．

3.长为l的高速列车在平直轨道上正常行驶，速率为v，要通过前方一长为L的隧

0

道，当列车的任一部分处于隧道内时，列车速率都不允许超过v（vv）。已知

0

列车加速和减速时加速度的大小分别为a和2a，则列车从减速开始至回到正常行

驶速率v0所用时间至少为（）

A．B．

2023版创新设计二轮专题复习专题一力与运动第2课时力与直线运动--第1页

2023版创新设计二轮专题复习专题一力与运动第2课时力与直线运动--第2页

C．D．

4.如图所示，力传感器上吊着一个滑轮，细线绕过滑轮（质量不可忽略）一端吊着

物块A、另一端吊着物块B和C，三个物块的质量相同。由静止释放三个物块，

物块运动稳定时，力传感器的示数为F1；在三个物块运动过程中，剪断B、C物

块间的细线，力传感器的示数变为F2，重力加速度为g，不计一切摩擦，则

（）

A．三个物块一起运动的加速度大小为g

B．每个物块的重力为

C．滑轮的重力为

D．剪断B、C间细线的一瞬间，连接A、B细线上的张力大小不变

二、多选题

5.有一种自带起吊装置的构件运输车，其起吊臂A安装在车厢前端，如图甲所示，

初始时刻，质量为m的构件静止在运输车上。当卷扬机B通过绕过定滑轮C的轻

质吊索对构件施加竖直向上的拉力时，连接在吊索上的拉力传感器绘制出吊索拉力

随时间变化的规律为三段直线，如图乙所示，重力加速度大小为g。则下列描述正