表1 施工组织设计文字说明.docVIP

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第一章编制依据及原则

一、编制依据

1、xx省xx高速公路土建路基工程《两阶段施工图设计文件》；

2、xx省xx高速公路土建路基工程合同文件（合同号：C17）；

3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准；

4、xx省xx高速公路土建路基工程施工技术规范；

5、我单位有关人员对施工现场察看获取的资料；

6、我单位人员、设备等综合实力情况及其它同类工程的施工经验。

二、编制原则

1、确保工期的原则

根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制、进度监控，确保实现工期目标，满足业主的要求。

2、优质高效的原则

在项目实施过程中，通过贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广“四新”技术，控制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工期的目的。

3、安全第一的原则

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则。由于本工程桥隧相连，施工区域靠近石棉县城与108国道干线，现场环境复杂，因此在施工全过程中，充分考虑各种安全因素，保证安全措施落实到位，确保在万无一失的前提下组织本工程施工。

4、方案优化的原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，严格遵照招标文件中的要求，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

5、科学配置的原则

根据本标段各项管理目标的要求，坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，选择工序能力指数最佳的施工机具或设备，保证工程工期及质量。在施工关键技术的应用上，充分利用我公司桥梁、隧道施工的先进技术成果，发挥我公司技术人才优势和设备优势。在资金使用上，建立专门帐号，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。

6、合理布局的原则

从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环境保护、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋设施，做好环境保护。工程完工后，及时平整场地恢复植被。

7、专业化分工与紧密协作相结合的原则。

按照流水施工组织原理和网络计划技术，控制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工程工期的目的。

第二章工程概况及特点

一、工程简介

xx至xx高速公路起于xx高速公路止点xx对岩，穿越大相岭泥巴山隧道后跨xx至xx新县城，沿大渡河上行至石棉县城，再沿南桠河升坡展线翻越菩萨岗，经拖乌、彝海，止于冕宁xx小沙沟，与泸（沽）黄（联关）高速公路相接，全长239.879公里。

本标段为C17合同段，位于xx省xx市石棉县境内，起于擦罗中心小学东侧，设擦罗1、2号隧道穿擦罗山，设磨房沟大桥跨磨房沟，磨房沟隧道穿越山嘴；路线顺南桠河滩地向西行进，设西冲特大桥四次跨南桠河至本路段终点。起止桩号K132+600～K137+300，全长4.7公里。

二、沿线自然条件

1、地形地貌

本项目地处xx与xx盆地的交接地带，区内山脉连绵起伏，河流深切，沟壑纵横，地形复杂，地貌类型多样，高中山、中山、河谷平坝、河谷阶地等类型齐全。地形地貌属于构造剥蚀成因。

2、水文气象

线路区主要为南桠河，为山区河流，年平均流量39.95m3/s,最大流量179m3/s，最小流量12.1m3/s，具明显的山区河流特征，水流湍急，涨落迅速，洪水期水位抬高约2～3m左右，最大流速6.33m/s。

区内气候属亚热带季风气候为基带的山地气候，兼有高原气候的特点。有雨量充沛、日照充足、冬暖夏凉、雨热同季，干湿分明等特点。年平均降雨量778.3mm，降水量集中在6～9月，占全年降水量的75％，雨量集中易造成洪涝灾害。区域内主要受季风和地形的影响，夏季主要为东北风，冬季主要为北风，年平均风速2.51m/s。山顶与谷底昼夜温差变化大，造成山风和谷风环流显著。受地形地貌影响，路线所经区域各地无霜期长短差别较大，海拔每上升100m，初、终霜日提前、退后4～5天，无霜期缩短10天，无霜期年平均326日。

本段线路经过区标高低于1900m，一般不存在冻土问题。

3、地质构造

本区大地构造属川滇南北向构造带北段及与滇藏歹字型构造中部相复合地段，主要形迹为一系列近南北向断裂、岩浆岩体。主要断裂带为鲜水河断裂擦罗段，该断裂具有明显的全新世活动性，潜在地震能力7.5级，地震基本烈度=8\*ROMANVIII度。但由于距线路较远，影响小。

沿线存在泥石流沟，但规模普遍较小，周期较长，属低频稀性泥石流，一般为多年或几十年一遇强降雨条件下才暴发。总体上路线所在地段区域稳定性好。

4、水文地质

区内地下水类型主要为第四系松散层孔隙