市政路桥工程中预应力施工技术重点探究.pdf

2022年第2期河南建材

市政路工程中应力施工技术重点探究

李长贵

中国水利水电第十一工程局有限公司（450000）

要:目前，市政路桥预应力技术的使用已经开始在多个类型的工程中得到了应用。该技术可以障施工工

，，因，从

期更好地控制施工质量，但在施工流程中仍存在一些问题此要分析如何全面和专业地解决这些问题

而使得预应力施工技术在桥梁工程中更加可靠地发挥作用。

关键词:市政路桥工程；预应力施工；技术重点

，强

1预应力施技术的特点见的产品有很多都不达标度等方面的要求也达

预应力施工技术可以有效地对市政道路桥梁不到设计的标准，在安装波纹管时非常容易出现变

，消耗成本比较，形现象，这种现象往往是因为在浇筑混凝土的时候

进行加固，操作起来比较方少因

此，我国大部分的市政道路桥梁施工都会选择预应波纹管破损导致的。变形之后还容易出现预应力筋

力施工技术。预应力施工技术对于混凝土构件来说穿束困难的现象，这个时候就会因为预应力预留孔

是最为要的加固对象，因为混凝土主要是由高强道的位置不准而导致预应力筋的摩阻力增大[2-4]。

，所预3市政路桥施工中预应力存在的不足

度钢材及高强度混凝土共同组成的以，应力

施工技术能够有效防止混凝土裂缝，提高其抗拉3.1锚具制造不规范

性。与此同时，在市政道路桥梁的施工中采取预应导致锚下荷载传递性能

锚具产品制造不规范，综

力施工技术还能够延长道路桥梁的使用寿命[1]。大大下降，承载能力和混凝土抗裂性明显不足。在合

2市政路桥程中预应力施技术的应用优较大压力的作用下，锚具容易变形，甚至会影响锚

论

势下垫板，导致装置也出现变形现象。

述

在市政路桥工程项目中，受弯构件与受拉构3.2滑丝及断丝

、塑张拉之后还需要检钢绞线是否存在滑丝及

预应力孔道的波纹管主要分为金属波纹管料波

断丝的现象，如果存在现象就必须及时采取应对

纹管两种。塑料波纹管的制作相对来说比较简单，

措施。对于一些严重受损的钢绞线，则需要更换钢

。

而且所产生的摩阻力也比较小在后张法施工的预

绞线之后再进行张拉。通常产生滑丝的原因都是预

。

应力孔道中大多数都采用了波纹管现在市场上常

务区靠近高速公路线以及靠近周边道路的两大代表性的高速公路开放式服务区设计思路脱颖而

出入口位置。这样车辆进入服务区后可以先加油，出，得到了人们的一致认可。除了文章提到的遵守

而后停车、休息或接受其他服务。在入口处没有得布局原则、优化整体布局、优化建筑单体布局规划