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2024年交通相关-民航职业技能鉴定-飞行员执照考试历年真题常考点试题带答案

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第1卷

一.单选题(共20题)

1.发动机空中停车后，旋翼的反扭矩

A.为零

B.不为零

C.无法判断

2.规定直升机重心的前后极限位置是因为（）

A.受最大载重的限制

B.结构强度的限制

C.受俯仰安定性和俯仰操纵性的限制

3.气象台观测的风向是180，飞机起飞着陆时的最佳方向是（）

A.由北朝南

B.由南朝北

C.由西向东

4.前飞时，返流区的大小主要随______变化

A.飞行载重

B.飞行速度

C.前飞速度和旋转速

5.双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩，应使两旋翼的转向（）

A.相同

B.相反

C.可能相同也可能相反

6.上提直升机的桨距杆，可使发动机功率

A.增大

B.减小

C.不变

7.直升机的垂直安定面的主要作用是（）

A.增强方向安定性

B.有时平衡部分反扭矩

C.增强方向安定性和有时平衡部分反扭矩

8.单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服。

A.垂直安定面

B.旋翼

C.尾桨

9.自动倾斜器运动时，可使桨叶的安装角（）

A.周期变化

B.同步变化

C.周期变化和同步变化

10.向旋翼的旋转反方向悬停、转弯，为保持高度，应（）。

A.稍上提桨距杆

B.稍下放桨距杆

C.不动桨距杆

11.桨叶绕轴向铰转动，称桨叶（）

A.摆振

B.挥舞

C.变距

12.桨叶绕垂直铰转动，称桨叶（）

A.摆振

B.挥舞

C.变距

13.“露点”这一名词的意义是（）

A.在这个温度下，凝结的水汽与蒸发的水汽相等

B.空气一定会降低到这个温度并达到饱和

C.水汽开始蒸发的

14.旋翼稳定自转下滑中，要使下滑距离最长，应该（）

A.用尽量小的下滑速度下滑

B.用有利速度下滑

C.用经济速度下滑

15.直升机最大载重的限制原因一般是（）

A.结构强度

B.发动机功率

C.操纵性

16.桨叶半径一般很长，其主要目的是为了

A.产生足够的旋拉力

B.减小诱导功率损失

C.减小旋桨叶的片数

17.发动机停车后，旋翼稳定自转的条件是（）

A.桨叶切面安装角等于桨叶切面迎角减去性质角

B.桨距杆下放到底

C.保持一定的下降速度

18.旋翼正常工作时，形成小锥角的倒立锥体的原因是（）

A.旋产生拉力的作用

B.桨叶的惯性离心力的作用

C.旋翼拉力和惯性离心力等共同的作用

19.平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是（）

A.下降0.65℃

B.下降1℃

C.下降0.75℃

20.诱导速度随下列各因素的变化是

A.平飞中，载重大，诱导速度小

B.平飞速度大，诱导速度小

C.旋翼拉力大，诱导速度小

第2卷

一.单选题(共20题)

1.造成前飞中旋翼锥体向90方位倾斜的主要原因是（）

A.尾桨拉力的作用

B.相对气流速度不对称引起的

C.旋翼前后桨叶迎角不对称

2.直升机前飞时，_______方位内的桨叶称后行桨叶

A.0°~90°~180°

B.180°~270°~360°

C.90°~180°~270°

3.直升机的水平安定面对重心产生的力矩，一般为______力矩。

A.低头

B.偏转

C.抬头

4.前飞时，由于桨叶的周向气流速度不对称引起的挥舞运动，使______方位的桨叶挥舞最高

A.90°

B.180°

C.0°

5.上提直升机的桨距杆，可使桨叶安装角

A.增大

B.减小

C.不变

6.在正常垂直下降中，下降率为什么不能过大的原因是（）

A.防止进入涡环状态

B.保持不了直升机的平衡

C.防止旋翼自转

7.在______条件下，尾桨可能陷入涡环状态

A.上升

B.下降

C.某一方向悬停转弯角速度过快

8.直升机的实用静升限是指

A.最大上升率为0.5米/秒（98英尺/分）的高度

B.垂直上升所能达到的最高高度

C.垂直上升中，最大上升率为0.5米/秒（98英尺/分）的高度

9.向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）

A.稍上提桨距杆

B.稍下放桨距杆

C.不动桨距杆

10.下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角

A.增大

B.减小

C.不变

11.直升机的桨叶从桨根到桨尖的安装角一般都（）

A.逐渐减小

B.逐渐增大

C.不变

12.对流层大气热量的直接来源主要是（）

A.水汽吸收太阳辐射

B.空气吸收地面辐射

C.臭氧吸收太阳紫外线辐射

13.操纵直升机的脚蹬，可使尾桨桨叶的安装角（）

A.周期变化

B.同步