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高速公路拼宽段施工技术方案--第1页

宿新高速上跨宁宿徐高速及拼宽段施工技术方案

一、拼宽段路基施工技术方案

(一)、主要工程规模

宿迁南枢纽与宁宿徐高速相拼接，被交道总长2。095公里（NK0+455～

NK2+550）。其中，宿迁南枢纽与宁宿徐高速被交道左侧接宿迁南枢纽宿迁至徐

州方向匝道的减速车道（左侧长1。376公里），右侧接淮安至宿迁方向匝道至

加速车道终点（右侧长2。095公里）;

宿迁南枢纽与宁宿徐高速拼宽被交道工程量为：填土方3。3万立方米,挖方

1。4万立方米，拼接钢塑格栅2。3万平方米，湿喷桩软基处理17.9万延米,

老路边坡清表0.4万立方米。

（二）、技术标准

1、路基横断面布置：被交道路全宽25。5米，中间带3米（含左侧路缘

带2×0。5米），行车道宽2×2×3。75米，硬路肩宽2×3米（含右侧路缘带2

×0。5米），土路肩宽2×0.75米。路面横坡采用2％，土路肩横坡4％.

2、路基边坡及护坡道：H≤6米（H指土路肩外缘与护坡道内侧边缘的高

差）的填方路段,边坡为1：1.5，护坡道宽度均采用1米；H＞6米时，上部6

米边坡采用1：1.5，下部边坡采用1:1.75,护坡道宽度均采用2米。匝道与被交

道所包围的路基边坡结合自然地形适当放缓，主体工程设计以1:3边坡坡率计列,

其中互通内原被交道边坡无需改造。

3、边沟及用地界：全互通范围内外侧设置贯通的水泥砼预制蝶形边沟，边

沟底为0。4米，深为0.4米,边坡坡率为1：1。边沟外侧向外0.5米为隔离栅，

隔离栅向外0。5米为公路用地界；对于沿（压）河、沟、塘路段,河塘边坡防护

基础外缘以外0。5米为公路界；桥梁路段两侧用地界为桥梁正投影线外侧1米。

互通区内匝道与匝道、匝道与被交道所包范围内不设隔离栅及界桩，均在公路用

地界范围内。

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4、防护方案：路堤边坡互通内侧均采用植草防护；互通外侧路堤边坡高度

≤4。5米采用喷播植草防护；路堤边坡高度＞4。5米采用砼预制块衬砌拱防护；

桥头台后15米的路堤边坡和桥头、通道锥坡和台前溜坡均采用砼空心六角块防

护；临河段的桥梁及涵洞的锥坡或溜坡采用砼实心六角块防护;边沟防护在互通

内侧路堤填筑路段在护坡道外侧整治形成深约0.3～0。4米的弧形土质边沟，撒

布碎石；互通外侧路堤填筑路段设置蝶形边沟，采用水泥混凝土防护.

5、排水设计：排水系统由外部排水沟渠、边沟、改移沟渠和排水涵洞组成,

互通内的排水结合互通景观设计综合考虑。

附图（1)：被交道（原宁宿徐高速公路）现状路基标准横断面图

路面全宽25.5m，半幅宽=分隔带1m+左侧路缘带0.5m+行车道2

×3。75m+右侧路缘带0。5m+硬路肩2。5m+土路肩0.75m=12.75m

施工结构层次从上往下依次为:

16cm沥青砼面层

30cm二灰碎石基层

20cm二灰土底基层

80cm（95区)石灰土

70cm(93区）填筑

中部土方填筑（90区）