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移动公交智能抓拍系统解决方案-交通港口

导读：城市公共交通发展和完善，是一个系统性的工程。这其中包括城市长远发展的规划，

公共交通在城市综合交通中的主体性。公交抓拍系统只是规范行车手段的第一步，它的

“落地生根”，更需要政府、企业、社会各界的共同努力，全力推进，真正做到公交车在专

道上畅行无阻，充分发挥公交车道的作用。

公共交通是现代都市最高效的交通方式，几乎所有国家和地区在经历了痛苦曲折之后，

都鲜明地选择了优先发展公共交通的政策。我国城市用地紧张，人口密度高，适宜于公共交

通运输，虽然国家早就制定了优先发展公共交通的政策，但因为种种原因，公共交通服务水

平仍然不高，运行效率低下，城市公交疲于应付，发展总体滞后。

机动车非法占用公交专用道已经严重影响了公交车的正常运行，为了更好了落实“公交

优先”策略，确保公交车道畅通无阻，迫切需要对占用公交车道的社会车辆进行检测，并将

检测结果上传到交管部门的执法系统进行处罚，以减少或杜绝此类违法行为的产生，从而提

高公交车道运行效率。

一、新应用模式分析

(一)系统现状及问题分析

公交专用道因其投资省、见效快、技术要求低等特点，已经被各大城市所采用;然而，

公交专用道经常有被社会车辆占用的情况。所以在建立公交专用道的基础上建立一套占用公

交车道违法监测系统显得尤其必要。

目前，对占用公交车道违法的检查主要是采用固定式方式，即在路边安装监测系统对占

用公交车道的社会车辆进行抓拍。但由于系统位置是固定不变的，时间长了司机很容易辨

识，从而绕开监测区域，这便起不到对违法车辆进行监测的目的。

基于此种情况，目前最好的解决办法是在公交车上安装检测系统，在公交车行驶前方有

社会车辆出现的时候对其进行抓拍。该解决办法将保证公交车行驶前方没有社会车辆阻拦，

真正做到公交车在专道上畅行无阻，充分发挥公交车道的作用。

(二)新应用模式分析

移动公交抓拍系统使用智能摄像机检测违法占道行为，利用智能分析算法追踪车辆行驶

轨迹，识别违法车辆的号牌，灵活设定占道车辆时间的阈值;并根据设定进行抓拍和自动视

频录像，为执法和处罚提供强而有力的证据。

1、抓拍系统的智能化

移动公交抓拍系统自动判别机动车进入违法行驶车道，当车辆驶入公交车道后进行自动

抓拍，自动记录机动车在公交车道内行驶的图像、时间等数据，并自动过滤非公交车道内的

机动车辆。

系统对非法占用公交车道的车辆进行自动识别和抓拍，每次违法记录4幅图片，第一至

三幅为远景图片，并能反应车辆在公交车道内连续行驶的轨迹;抓拍图片能清晰辨别车辆类

型、车牌号码、车身颜色、标志标线位置及颜色。第四幅为车辆特写图片，特写图片能清晰

辨别车辆号牌。远景图片能够反映违法地点的场景，图片横向覆盖至少两条车道。

2、抓拍系统的一体化

移动公交抓拍系统主要由嵌入式一体化高清摄像机、3G通讯模块、GPS定位模块和中心

管理等部分组成，前端抓拍系统为一体化高清摄像机，集抓拍、录像、压缩、传输于一体;

对视频图像进行逐帧识别，自动匹配对应公交车道，对过往公交车专用道前、后视域内的社

会车辆进行实时检测，将抓拍的违法图片、数据和录像上传到后台。

3、执法证据的严谨性

按照国标GA/T497-2009、GA/T832-2014、GB/T28181-2011等标准对违法行为图像取证

的要求，进行系统设计，确保抓拍图片作为执法证据无争议。

4、系统安全接入

外场无线传输设备，采用协议认证与IP保护机制实现设备到系统的合法接入，采用数

字证书与用户名、口令相结合，实现用户身份认证，从而确保系统的安全性。在稳定性方

面，可以采用自动检测、监控、报警、冗余配置、负载均衡等技术有效保证系统的稳定可

靠。

二、典型案例分析

(一)项目简介

截止2014年底，济南市在46条道路设置了86条公交专用道，道路总里程158.644公

里，公交专用道总里程310.7公里;近几年来，在市区各条公交专用道上增设了固定公交车

道抓拍设备151套。前端点位覆盖面不够，已建系统也不能完全满足公交专用道的保障需

求。

山东省济南市交警支队移动公交抓拍设备项目，