汽车维护与保养一体化教材 课件 项目三：任务2：更换手动变速器油.ppt

*任务2：手动变速器油更换*学习目标：1.了解变速器的作用及检查的重要性2.熟悉变速器的检查内容3.掌握变速器检查和更换油液的操作技能任务载体：一辆桑塔纳2000轿车行驶15000公里，需要更换变速器油，本单元讲述如何规范的更换变速器油技能操作1.检查各区域的渗漏情况（如图4-4所示）（1）壳的接触面处；（2）轴和拉索伸出的区域；（3）油封处；（4）加油口塞和排放塞处*图4-4渗漏情况的检查2.检查油质情况可松开排放塞，用专用容器接下部分油液，观察所排出的油液的情况，是否存在有异味，油液是否有浑浊情况；用手指去触摸油液，油液中不应存在细小的金属颗粒，如果油液有变质情况，应进行更换。*3.检查手动变速器的油位（1）通过拆卸加注孔检查齿轮油位。拆卸加油口塞，如图4-5所示。*如图4-5拆卸加油口塞用手指检查液位拆下加油口塞后，将手指插入塞孔，并且检查油与手指接触的位置，如图4-6所示。*图4-6检查液位注意：如果检查到油位低于规定要求，则应从加油口塞处添加油液。4.更换手动变速器油液（1）将车平稳的停放在举升机上，并将车辆举升至一定高度。（2）拆卸排放塞，拧下排放塞（A）后，排出变速器油，如图4-7所示。（3）排放完毕后用新垫片安装排放塞。*（4）然后通过加油口塞添加新润滑油，直到油位正好低于加油口塞开口为止。（5）分别用规定的扭矩拧紧排放塞和加油口塞。排放塞和加油口塞的拧紧扭矩均为60-80Nm（6.0-8.0kgf.m）。图4-7拆卸排放塞知识与能力拓展1.齿轮油的性能（1）润滑性和低温操作性为使车辆齿轮油的润滑性和低温操作性良好，应具有适当的粘度和良好的粘温性。粘度不能过低，以保证形成油膜，实现液体润滑状态。为带走摩擦产生的热量和在低温时迅速供油，齿轮油的粘度又不能过大。为了保证车辆齿轮油具有良好的低温操作性，除规定了倾点、成沟点和粘度指数等指标外，还特别采用了“表观粘度达150Pa·s时的温度”这一指标。*2）极压性车辆齿轮油的使用性能虽多，但与其它润滑油相比，特殊方面主要是极压性(即承载能力)。车辆齿轮油的极压性是指油中的极压抗磨剂，在高压或高速、高温的苛刻工作条件下，能在齿面上与金属发生化学反应生成反应膜，防止齿面擦伤或烧结的性质。双曲线车辆齿轮油应具有良好的极压性。一般油性添加剂形成的边界油膜，在极压条件下，从吸附状态变为自由运动状态，从摩擦表面脱附，不再起保护金属表面的作用。因此，提高极压性要依靠添加极压抗磨剂来实现，以有效防止在高负荷条件下的齿面擦伤和咬合。*（3）热氧化安定性车辆齿轮油抵抗高温条件下氧化作用的能力，叫做热氧化安定性。车辆齿轮油应具有良好的热氧化安定性。汽车主减速器使用的齿轮油温度较高，使油的氧化倾向增大，再加上齿轮箱中金属的催化作用，容易使油的使用性能变坏。因此，要求车辆齿轮油在较高温度下不易氧化变质。*（4）抗腐性和防锈性在车辆齿轮传动装置的工作条件下齿轮油防止齿轮、轴承腐蚀和生锈的能力，叫做抗腐性和防锈性。车辆齿轮油应具有良好的抗腐性和防锈性。齿轮传动装置可能从外界渗入水分，工况变化、冷热交替也可能出现冷凝水分。油内的水分和氧化生成的酸性产物，是齿轮和轴承腐蚀、生锈的主要原因。此外，齿轮油内的极压抗磨剂对金属有一定的腐蚀作用。极压抗磨剂的活性越强，腐蚀作用越大。生锈和腐蚀将加速磨损，使材料强度降低。因此，齿轮油应该选择适当的极压抗磨剂、抗腐剂和防锈剂。*（5）抗泡性齿轮转动时将空气带入油中，形成泡沫。泡沫若存在于齿面上，会破坏油膜的完整性，易造成润滑失效。泡沫的导热性差，易引起齿面过热，使油膜破坏。泡沫严重时，油常从齿轮箱的通气孔中逸出。因此，齿轮油要具有良好的抗泡性。此外，车辆齿轮油还应具有清洁性、贮存安定性好等性能。*2．齿轮油的牌号规格对于特定的车辆齿轮油应写成GL-490、GL-580W/90。90号是一种单级油，80W/90则是一定地区范围内冬夏通用油。普通车辆齿轮油（GL-3）适用于中等速度和负荷比较苛刻的手动变速器和螺旋锥齿轮驱动桥，有80W/90、85W/90和90三个粘度牌号，其规格在SH0350-1992《普通车辆齿轮油》标准中规定。*中负荷车辆齿轮油（GL-4）适用于低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其它各种车辆的准双曲面齿轮，有80W/90、85W/90和90三个粘度牌号，其规格在JT224-1996《中负荷车辆齿轮油》标准中规定。重负荷车辆齿轮油（GL-5）适用于在高速冲击负荷、高速低扭矩和低速高扭矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其它各种车辆的准双曲