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韩国的经济发展概况

韩国地理环境

自然地理环境

韩国的地形、地理位置：韩国领土由朝鲜半岛南部和附近3000多个饿岛屿组成，起海岸线全长5259

公里，西海岸和南海岸海岸曲折，多港湾和岛屿。韩国的地形包括三种类型“东部高山区，中部山地丘陵

区，西部平原区。平原地区土地肥沃，人口稠密，交通便利，农业发达。可耕地面积仅0.78亩，比日本的

可耕地面积少。

韩国的气候环境：韩国的气候属于东南亚季风气候，一年四季变化明显，冬季长，昼夜温差的，春季

较短雨量大，年降水量为1100毫米至1200毫米，主要集中在6月至8月，约占全降水量的70%。

韩国的自然资源：到目前为止，韩国已发现的矿产资源近300种，其中有经济价值的有50多种。储

量较大的有铁、金、银、铜、铅、锌、石灰石、磷灰石、硅石、滑石、莹石、高岭土、无烟煤、云母和石

棉等。由于韩国气候条件多样,多山多河，很利于多种植物的生长。森林资源占有很重要的地位，山林面积

达65,956平方公里，占国土总面积的66.6%。韩国的树种达167科903属，约5000多种。

自然资源贫乏，原料、燃料主要靠进口。

韩国的人文地理

韩国人口4792万（2003）人口密度将近500人/平方公里，是世界人口密稠的国家之一，人口总数不

断增加，人口中城市不断增加约占总人口的80%主要集中在汉城，釜山，大丘等城市，韩国民族单一，主

要是朝鲜族。

韩国主要经济部门

（一）工业部门

1.钢铁工业

2.电子工业

3.汽车工业

4.造船工业

5.纺织工业

6.机械工业

韩国的钢铁和机械工业比较发达，造船能力居世界第二，汽车产量居世界第五，电子工业发展迅速，

为世界10大电子工业国之一。电子工业电子工业是韩国国民经济支柱产业。

（二）农业部门

1.种植业。种植业是韩国的主导部门，其中粮食作物以水稻和大麦为主。

2.畜牧业.韩国共有草地9万公顷，但韩国畜产品的生产不能满足国内的需求。

（三）交通运输业

1.海洋运输。海运是韩国对外贸易的主要运输方式。主要港口有釜山，仁川，木浦等

2.铁路运输。韩国目前有铁路近7000公里。主要铁路干线有京釜线（汉城——釜山），湖南线（大田—

—木浦），金罗线（里里——丽水）等

3.公路运输.主要公路线有南海线（顺天——釜山），岭东线（水原——江陵）等

韩国经济

一.自然资源

到目前为止，韩国已发现的矿产资源近300种，其中有经济价值的有50多种。储量较大的有铁、金、

银、铜、铅、锌、石灰石、磷灰石、硅石、滑石、莹石、高岭土、无烟煤、云母和石棉等。由于韩国气候

条件多样,多山多河，很利于多种植物的生长。森林资源占有很重要的地位，山林面积达65,956平方公里，

占国土总面积的66.6%。韩国的树种达167科903属，约5000多种。

自然资源贫乏，原料、燃料主要靠进口。

韩国原为农业国家，近几十年来经济发展颇为成功，已成为亚洲最为发达的国家之一。韩国为工业、

金融、商贸全面发展的工业型国家。1991年国民生产总值达2800多亿美元，人均国民生产总值约6500美

元。工业主要有钢铁、电力、造船、化工、冶金、电子、纺织、食品等部门。所产汽车、轮船、电器、鞋、

纺织品、服装、橡胶产品、鱼产品等在国际市场上很有名气。商业、服务业发达。主要农产品是稻米、大

豆、棉花、麻等。养蚕、渔业亦很先进。

主要出口鱼产品、胶合板、轮胎、橡胶管、钢材、运输设备、电子产品等。主要进口石油、小麦、木

材、原棉、废钢铁、船舶、有机化学制品等。主要贸易对象为澳大利亚、加拿大、美国、德国等。近年与

中国的经济贸易增加，中国已成为韩国重要的贸易伙伴之一。

交通运输以公路、铁路为主。铁路长6000多千米，公路长51000多千米。航空、海运亦占一定地.

二.经济简史

韩国经过30多年的努力，在经济方面取得了显著成就。50年代经济从崩溃的边缘走向复苏，60年代

成功地推行了外向型经济发展战略，70年代跻身于新兴工业国(地区)行列，80年代发展成为国际市场上一

个具有竞争力的国家，90年代开始把进入发达国家行列作为努力目标。至今,韩国已完成了六个经济与社

会会发发展展五年计划五年计划一一五五期间(1962—1966年)年均经济增长率为7.8%；“二五”期间(1967—1971年)年均

经济增长率为10.5%;“三