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铁路车站课程设计

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目录

1设计基础资料2

2车站布置图型及站内线路类型及数量3

2.1车站布置图型3

2．2站内线路类型及数量3

3股道编号及线间距4

3.1股道编号4

3.2线间距4

4道岔编号、道岔选型分析及相邻道岔布置5

4.1道岔编号5

4.2道岔选型分析5

4.3道岔使用情况表5

4.4相邻道岔布置5

5货物平面计算8

6车站进出站信号机以及警冲标位置计算9

6.1出站信号机与警冲标位置确定9

6.2进站信号机位置确定12

7坐标计算14

7.1上行到达端坐标计算14

7.2下行到达端坐标计算15

8股道有效长计算16

9车站两端最外进路道岔中心里程及进站信号机里程计算17

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10铺轨、铺岔等工程量计算18

11参考文献19

1.设计基础资料

1.1基础条件

某I级单线客货共线铁路新建中间站，路段设计速度为100km/h，侧向过岔3

度允许值为45km/h，直向过岔速度取设计速度，车站设在平坡上，车站中心里程

为AK500+000，换算列车对数为10对/天，远期到发线有效长为1050m，货物线有

效长为140~210m。需考虑超限货物列车及相关调车、装卸作业。轨道采用60kg/m

钢轨，信号机采用高柱色灯信号机。警冲标和信号机不考虑加宽值

1.2设计要求

1撰写设计说明书一份，主要内容参见附录A，说明书中要阐述设计依据，给

出计算过程，包含必要的图表；

2符合规范的中间车站设计CAD平面图一份，绘图比例1:2000，标注清晰，

A3纸打印

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2.车站布置图型及站内线路类型及数量

2.1车站布置图型

采用单线铁路横列式中间站图型，图示如下

其中1、Ⅱ、3供客货列车通过，4供超限货物列车及其他货物列车通过。

2.2站内线路类型及数量

由于本单线铁路中间站换算列车对数为10对/天，所以可不设牵出线。

由于本站为行车量不大且作业量较小的单线铁路中间站，直接利用正线、到

发线进行调车。因此本站线路类型及数量如下：

（1）正线1条；

（2）到发线3条；

（3）货物线1条；

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3.股道编号及线间距

3.1股道编号

3.2线间距

①1道和II道之间属于正线与到发线之间无列检作业线间距设置为5米；

②II道和3道之间也属于正线和到发线之间无列检作业线间距设置为5米；

③3道和4道是到发线之间，但是3、4股道之间设有旅客站台，由于4股道要通

行超限货物列车，所以采用低站台形式，站台边缘到线路中心的距离为1.75m，站

台宽度为9吗，所以3、4股道之间线间距为12.5m；

④5道和1道之间线间无装卸作业，故取线间距为6.5m。

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4.道岔编号、道岔选型分析及相邻道岔布置

4.1道岔编号

如下图

4.2道岔选型分析

列车直向过岔速度为100km/h,侧向过岔速度为45km/h，故道岔号码均可选为12号。

4.3道岔选用情况表

道岔编号135268410

道岔号数1212121212121212

4.4相邻道岔布置

道岔号码辙叉角α导曲线半道岔始端道岔中心道岔全长侧向通过

径R至道岔中至辙叉跟LQ（mm）道岔允许

（mm）心a段b速度

（mm）（mm）（km/h）

44549

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