高速公路运营期保险方案.pdfVIP

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高速公路运营期保险方案--第1页

保险方案设计思路

一、整体设计思路

1、针对不同风险状况分别设计保险方案由于工程建设本身是一个动态的过程,涉及的风

险类型比较广泛。工程一切险仅为在建工程的物质财产损失风险和第三者责任风险提供保险

保障,而对业主和施工单位人员的人身损害风险并未纳入保障范围。为全面保障贵司利益,

我们针对此风险也提出了相关保险转嫁建议,以供贵司参考。

2、合理划分保险单元

保险单元的划分是为了减少保险公司承保风险,减少再保险难度而采用的比较有效的控制风

险的手段。建议贵司将宁波绕城高速公路西段整体工程进行合理划分,使各保险单元主体结

构控制在10亿元左右,这样既符合国内各大保险公司的独立承保能力,也适于各家小保险

公司组成的联合体参加保险投标竞争。

3、采用文字保单的形式

目前,各保险公司的相关险种产品都是采用中国保险监督管理委员会批准的普遍适用各类企

业的格式保单,但针对本项目中所面临的风险其格式保单部分所涵盖的风险保障范围并不能

满足全面的风险保障需求。有鉴于此,我们对本项目的保险安排不采用通常的格式保险合同,

而采用文字保单的形式提供保障,即格式保单与相关附加条款合并使用,为贵方“量身定做”

科学、合理、符合贵方需求的保险保障。

4、合理确定保险项目及保险金额

详细分析保险项目及保险金额的合理性,区分可保风险及自留风险,建议①将一些保险中

不予承保的项目剔除,以避免无效投保,造成保费浪费。如:征地费用等;②将一些可暂不

投保的项目剔除,以降低保费的支出。如:目前以桥涵、路基等土建项目为基本投保项目,

管线、照明、绿化等项目可暂列为自留风险或通过商业合同转移风险。

二、各险种设计考虑

1、建筑工程一切险及第三者责任险设计思路

(1)采用CIP模式,由业主统一安排保险,以切实保障贵司利益工程建设中的利益关系是

非常复杂的。业主、施工承包商、设计院、监理公司等各关系方,都是与工程建设利益有密

切联系的单位。有关各方在工程建设期间要承担各自合同规定的与工程有关风险的责任,交

叉责任明显,一旦发生事故,有可能引发索赔纠纷。而采用CIP(业主统一安排建设过程中

的各类保险包括建筑工程一切险、雇主责任险、施工机具保险等)综合保险计划既能统一保

险保障的范围和标准,使业主全面控制工程风险,较合理的化解有关各方相互之间的索赔困

难,又有利于形成规模效益、节省保险费支出。需要说明的是,虽然由业主统一安排投保,

但保费应由各关系方自行承担。

(2)增加清除残骸费用的投保

在公路施工过程中有可能发生暴雨、山洪等自然风险而引起灾害事故,这些风险事故有可能

造成部分工程发生损失,从而需要对保险财产进行清理、拆除,对于这部分额外的费用支出

损失,我们将在方案中设计清理残骸费用特别条款进行相应的转嫁。

(3)增加设计师责任风险的投保

工程建设中因设计师设计方面的疏忽缺陷导致工程受损的情况时有发生且损失严重,因此应

合理地转嫁这部分风险,在本方案中,我们将采用约定赔偿限额的投保方式,保险公司承担

赔偿限额内由于设计风险导致的其他保险财产的损失。需要说明的是,由于设计师责任风险

相对较大,保险公司在承保时一般都会要求增加保险费。

意外伤害保险

工伤保险

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高速公路运营期保险方案--第2页

工程建设人员通常由业主自己派驻建设现场的雇员以及承包方等其他关系方的施工人员共

同组成。人身伤亡风险是大型工程项目必须面对的特殊风险。因此,我们建议贵司认真考

虑:①根据我国建筑法第四十八条的规定,建筑施工企业必须为从事危险作业的职工办理

意外伤害保险。在此提请贵司注意应督促有关施工单位投保

意外伤害保险。

②根

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