液压作动器关键部件摩擦磨损性能分析.pdf

２０２４年６月Ｊｕｎ２０２４

第５２卷第１２期Ｖｏｌ５２Ｎｏ１２

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ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊｉｓｓｎ１００１３８８１２０２４１２００５

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文献引用：王旭，马少明，杨培杰，等．液压作动器关键部件摩擦磨损性能分析［Ｊ］．机床与液压，２０２４，５２（１２）：３３３８．

Ｃｉｔｅａｓ：ＷＡＮＧＸｕ，ＭＡＳｈａｏｍｉｎｇ，ＹＡＮＧＰｅｉｊｉｅ，ｅｔａｌ．Ａｎａｌｙｓｉｓｏｆｆｒｉｃｔｉｏｎａｎｄｗｅａｒｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｋｅｙｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｏｆｈｙｄｒａｕｌｉｃａｃｔｕａ⁃

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ｔｏｒｓ［Ｊ］．ＭａｃｈｉｎｅＴｏｏｌ＆Ｈｙｄｒａｕｌｉｃｓ，２０２４，５２（１２）：３３３８．

液压作动器关键部件摩擦磨损性能分析

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王旭，马少明，杨培杰，孙悦

（１中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛２６６１１１；２青岛申晟轨道装备有限公司，

山东青岛２６６２３１；３中国石油大学（华东）机电工程学院，山东青岛２６６５８０）

摘要：为了探究不同润滑状态下，液压作动器关键部件材料和表面处理技术的选择对摩擦磨损性能的影响，在干摩

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擦、乏油润滑以及充分供油润滑３种润滑状态下，分别对活塞液压缸内壁与活塞杆端盖２种应用工况开展正交摩擦试

验。通过测试不同对摩副的摩擦因数、磨损量以及磨损前后表面形貌的变化，分析润滑状态对２种应用工况磨损性能的影

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响。受导向带的表面织构及碳化钨自润滑性能的影响，在干摩擦与乏油润滑状态下，活塞液压缸配伍界面采用４０Ｃｒ导向

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带对摩副、活塞杆端盖配伍界面采用碳化钨导向带对摩副时的摩擦因数较低；而在充分供油润滑条件下，由于接触界面

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之间会形成油膜，使得摩擦磨损趋势与上述结果相反，活塞液压缸配伍界面采用Ｃｕ４０Ｃｒ对摩副、活塞杆端盖配伍界面

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采用Ｃｕ碳化钨对摩副时的摩擦因数较低。

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关键词：液压作动器；摩擦磨损；活塞液压缸；活塞杆端盖；润滑状态

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中图分类号：ＴＨ１１７１；ＴＧ１１５５８

ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＦｒｉｃｔｉｏｎａｎｄＷｅａｒＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆＫｅｙＣｏｍｐｏｎｅｎｔｓｏｆＨｙｄｒａｕｌｉｃ