速度变化快慢的描述加速度说课稿PPT公开课一等奖课件省赛课获奖课件.pptxVIP

第一章运动的描述

5、速度变化快慢的描述——加速度



头脑风暴

2003年12月11日“F1之王”大舒马赫驾驶着法拉利F2003-GA赛车，在乎大利格罗塞托空军基地的飞机场跑道上与出名战斗机“飓风2000”上演了一场真正的“巅峰对决”。

他们分别进行了600米、900米和1200米的3次比试，法拉利只赢了一次，你猜是哪一次？

P.K.

法拉利

F2003

“飓风2000”

战斗机

369公里/时，重0.6吨

2450公里/时，重21吨



头脑风暴

为什么短距离比赛，赛车会赢？

与“战斗机的速度快”矛盾？

开始两者做什么运动？

速度如何变化？

变化状况相似吗？

变速运动

看一看想一想

加速度

初速度

时间

末速度

汽车启动

0m/s

5s

10m/s

火车出站

0m/s

5s

8m/s

轮船起航

0m/s

10s

8m/s

飞机起飞

0m/s

3s

14m/s

思考下列问题

加速度

初速度

时间

末速度

汽车启动

0m/s

5s

10m/s

火车出站

0m/s

5s

8m/s

轮船起航

0m/s

10s

8m/s

飞机起飞

0m/s

3s

14m/s

1、汽车、火车出站时间、速度的

变化大小、速度的变化快慢

思考下列问题

加速度

初速度

时间

末速度

汽车启动

0m/s

5s

10m/s

火车出站

0m/s

5s

8m/s

轮船起航

0m/s

10s

8m/s

飞机起飞

0m/s

3s

14m/s

2、火车、轮船谁的时间谁多、速度的

变化谁大？谁的变化比较大？

思考下列问题

加速度

初速度

时间

末速度

汽车启动

0m/s

5s

10m/s

火车出站

0m/s

5s

8m/s

轮船起航

0m/s

10s

8m/s

飞机起飞

0m/s

3s

14m/s

3、汽车、飞机谁的时间多，速度变化

谁大？谁的变化比较快？

加速度

加速度是速度的变化量与发生这一变化所用时间的比值。

1.定义：

3.定义式：

△t

4.单位：

米每二次方秒

或

5.矢量性：

加速度的方向与速度变化量△v的方向相似

2.物理意义：

表达速度变化快慢的物理量。

加速度的方向

加速度的方向与速度变化量△v的方向相似

当加速度与速度方向相似时，物体做加速运动。当加速度与速度方向相反时，物体做减速运动。

速度、速度的变化、加速度

1.速度是运动状态量，对应某一时刻（或某一位置）的运动快慢和方向。

2.速度的变化量△v=v-v0是运动过程量，对应某一段时间（或某一段位移）。

3.加速度是反映速度变化快慢的物理量，因此也称为“速度的变化率”。

4.加速度与速度无直接关系，与速度的变化量也无直接关系。

速度v速度的变化量△v加速度a

注意：加速度是与速度的变化率或速度变化的快慢有关系，是由速度变化量和所用时间共同决定的，并不是单纯地与速度大小或速度的变化量的大小有关

阐明

速度描述物体运动的快慢，即物体位置变化的快慢；

位置

速度

变化的快慢

变化的快慢

加速度

加速度描述速度变化的快慢，即速度的变化率。

练习

下列说法对的的是（）

A.物体速度变化量大，其加速度一定大

B.物体有加速度时，速度就增大

C.物体的加速度大，速度一定大

D.物体速度的变化率大，加速度一定大

D

匀变速运动

加速度分为：

平均加速度：一段时间或一段位移内的加速度

瞬时加速度：某个时刻或某个位置时的加速度

匀变速运动：

加速度保持不变的运动叫做匀变速运动

（匀变速运动中，平均加速度与瞬时加速度相等）

匀加速运动：加速度与初速度相似

匀减速运动：加速度与初速度相反

匀变速直线运动

匀加速直线运动：加速度与初速度相似

匀减速直线运动：加速度与初速度相反

（注意：当加速度a=0时，物体做匀速直线运动或者静止）

匀变速直线运动：

加速度保持不变的直线运动叫做匀变速直线运动

思考

匀变速运动中，加速度有无变化？速度有无变化？

阐明：匀变速运动中，加速度的大小和方向都不变化，速度随时间均匀变化。

练习

下列运动中可能出现的是（）

A、物体的加速度增大，速度反而减小。

B、物体的速度为零时，加速度却不为零。

C、物体的加速度减小，速度却增大。

D、物体加速度不为零且始终不变，速度

也始终不变。

ABC

练习

足球以8m/s的速度飞来，运动员把它以12m/s的速度反方向踢出，踢球时间为0.2s。设球飞来的方向为正方向，则足球在这段时间内的加速度是多少？

回想位移图象

0

t/s

8

6