京沪高速铁路96m下承式钢箱系杆拱桥模型试验研究的开题报告.pdfVIP

京沪高速铁路96m下承式钢箱系杆拱桥模型试验研

究的开题报告

目的

本研究旨在通过对京沪高速铁路96m下承式钢箱系杆拱桥的模型试

验，详细研究其结构的静态与动态特性，探究其受力特点及其抗震能力

为实际工程的设计提供参考。

研究内容

本研究的具体内容包括以下方面：

1.设计并制作96m下承式钢箱系杆拱桥的模型，包括桥面、桥墩和

桥梁结构。

2.进行桥梁结构的静力试验，记录荷载和位移变化，并分析其受力

特点和性能。

3.进行桥梁结构的动力试验，测量不同周期的地震波对桥梁的影响

分析其抗震性能。

4.对模型试验结果进行数据处理和分析，提出优化建议和设计要素。

研究方法

为了有效地实现研究目标，本研究将采用以下科学方法：

1.通过文献调研、取样分析和数值模拟等方法认识实际工程结构的

特点和受力状态。

2.根据已有文献和设计标准设计模型，选择适当的荷载和位移引起

现场实际温度等外部因素考虑到模型中，并制作模型。

3.在模型试验平台完成模型的静力载荷和动力载荷实验，并记录和

分析数据和测试结果。

4.根据模型试验结果和统计分析提出优化建议和设计要素，为实际

工程提供参考和指导。

预期成果

本研究的预期成果包括以下几个方面：

1.完成96m下承式钢箱系杆拱桥的模型制作和试验，并取得稳定的

测试数据。

2.揭示该结构在静力和动力的受力状态及其影响因素，为实际工程

提供数据支持。

3.提出优化建议和设计要素，推动京沪高速铁路建设的发展和进步。

参考文献

1.陈立峰.京沪高速铁路设计任务书[M].北京:中国铁道出版社,

2006.

2.李林.高速铁路桥梁结构优化和抗震研究[D].大连:大连理工大学,

2014.

3.郭刚.高速公路钢箱系杆拱桥优化设计研究[D].长春:吉林建筑大

学,2010.