重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其技术措施.pdfVIP

5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其技术措施

5.1新许特大桥

5.1.1工程概况

新许特大桥位于郑州新郑市~许昌市。线路上跨西气东输天然气管

道、Y032乡道、人民东路转盘路、中国移动光缆、323省道、佛耳岗水

库、河涯刘－后白X001县道、长葛市一号路X003县道、彭化公路（S325）、

环乡公路X007县道、规划苏马路、小洪河，规划新政路、许开公路、大

韩－高速X011县道、规划庞庄－高速。桥梁中心里程DK771+903.63，桥

全长41210.62m。

基础采用φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m桩基础，桥墩一般情况下采用双

柱墩，墩高大于15m时采用矩形空心墩，与各等级道路相邻的两个桥墩

及连续梁桥墩均采用实体桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台。上部结构

主要以32m和24m简支箱梁为主，跨越部分公路、铁路采用大跨度连续

梁，其布跨形式为：5-32m简支梁+3-24m简支梁+132-32m简支梁+3-24m

简支梁+(32+48+48+32)m连续梁+1-32m简支梁+3-24m简支梁+404-32m简

支梁+1-24m简支梁+58-32m简支梁+(48+80+48)m连续梁+3-24m简支梁

+41-32m简支梁+(32+48+32)m连续梁+123-32m简支梁+(32+48+32)m连

续梁+2-24m简支梁+60-32m简支梁+2-24m简支梁+3-32m简支梁+2-24m

简支梁+115-32m简支梁+2-24m简支梁+86-32m简支梁+(40+56+40)m连续

梁+194-32m简支梁。

5.1.2对本桥重点难点的理解

（1）新许特大桥桥长41210.62m，是本标段最长的桥梁，其墩台数

量多，砼工程量大，是本标段桥梁施工组织的重点。其计划安排、施工

设备投入、周转材料投入、生产设施、劳动力投入需要精心策划。

（2）该桥先后跨越两个市及多条县、省、国道和西气东输管道，移

动光缆等，施工交通干扰大，安全隐患点多，组织管理难度大，是本标

段组织管理的重点。

（3）该桥上部结构共有5处采用连续梁结构，采用挂篮悬臂浇注，

施工难度大，其施工进度的快慢将直接影响到箱梁架设，是决定本标段

施工进度的重要因素。

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（4）双洎河深水基础施工是技术难点。

5.1.3施工技术方案

5.1.3.1钻孔桩基础

本桥基础均为钻孔灌注桩，其地质情况多为粉土、粉质粘土、粘土、

粉细砂、砂砾石、卵石土层，软土和松软土，拟采用旋挖钻、旋转冲击

反循环钻机成孔。跨越双洎河、佛耳岗水库、小洪河处需要进行水中墩

施工，其它地段均按常规陆上施工方法施工。

水中施工时尽量安排在枯水季节施工，结合实际的水深确定水中钻

孔方案；若水深小于3m或墩台位于河岸边时，采用编制带装土围堰构筑

施工平台，进行钻孔作业；如若水深大于3~6m施打刚板桩围堰施工；6m

以上水深采用双壁钢围堰平台施工。

跨越双洎河、佛耳岗水库搭设贝雷栈桥保证交通，混凝土通过地泵

管道输送，泥浆采用泥浆船收集循环处理，沉渣运送到陆地上指定地点

存放。

5.1.3.2承台施工

全桥共计1258个承台，除位于水中的墩台需借助桩基围堰进行施工

外，其它的均采取放坡明挖施工，组合钢模浇筑。对体积较大现浇连续

梁或在高温季节施工的承台，按大体积砼组织施工。

5.1.3.3墩台身顶帽施工

根据资料显示，该桥所处地段地势平缓，桥墩高度均在20m以下，

采用分节整体钢模一次浇筑成型；双柱墩施工采取两柱对称、同步施工；

对于个别的矩形空心墩内外模板均采用大块钢模，分节安装，整体浇注

成型。

5.1.3.4连续梁施工

本桥设计有现浇连续梁5联，根据跨径、墩高及交通等要求，全部

采用悬臂灌注法。其中跨越323省道和新许窄轨采用(32+48+48+32)m连

续梁，跨越规划钟繇外九路采用(48+80+48)m连续梁，跨越长葛市一号路

的X003县道采用(32+48+32)m连续梁，跨越S325省道彭化公路采用

(32+48+32)m连续梁，跨越许开公路采用(40+56+40)m连续梁。

挂篮配置为：除（32+48+48+32）m连续梁配置3对挂篮外、其它各

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联连续梁共需配2对挂篮，每个连续梁配置一套挂篮支架系统，各梁之

间不流转。现浇连续箱梁高较大，自重大，