驾驶员安全教育记录【5篇】.pdfVIP

驾驶员安全教育记录【5篇】

驾驶员安全教育记录1

一、上车前检查及保持正确驾驶姿势

疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导

致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有

效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使

腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，

车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车

前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。

道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进

行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工

作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在

行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零

部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全

事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实

践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、

行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。

二、始终使用安全带，安全才有保障

第1页共22页

汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为被誉为生命带生命带，在

发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶

人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍;前排同乘者

未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍;后排同乘者未

系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。因此，驾车过程

应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带

是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明

确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安

全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成

违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，

不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，

车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。

据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个0.1秒，汽

车前保险杠和“前脸”会被撞毁;

第二个0.1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部

件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双

腿支撑，双腿会在膝关节处断裂;

第三个0.1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶

员的胸腔;

第四个0.1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解;

第2页共22页

第五个0.1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出

血;

第六个0.1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的

一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃;

第七个0.1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已

经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。

不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死

亡率就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发《关

于开展“安全带—生命带”专项行动有关事项的通知》(厅运字

〔20__〕127号)文件，要求：一、督促企业按时完成规定车辆座

椅安全带的安装。各地要督促客运企业对没有安装座椅安全带的

高速公路客运车辆，抓紧安装改造。从20__年6月份开始，客运

站要把高速公路客运车辆安装安全带的情况作为出站检查的一项

内容,进一步督促客运企业尽快为所属车辆加装符合标准的安全

带。系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自

己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带，一人安全不是安

全，大家安全才是安全。

三、预先判断，轻松驾驶

在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。

因此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的

第3页共22页

速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了

解前方路况的情况下盲目行车!任何一个有盲区的弯道、车前方、

建筑物旁都有可能出现意想不到的建筑物旁都有可能出现意想不到的事事和和物物霉运霉运总是光顾

没有准备的人!比如人