悬索桥空间索面主缆架设施工技术.docx

悬索桥空间索面主缆架设施工技术

主要技术内容

大临设施拆除主缆检修道安装主缆缠丝防腐全桥索力调整主索鞍吊装散索鞍吊装二期恒载施工塔顶门架安装索夹、吊索安装主缆紧缆主索股架设猫道架设牵引系统架设主索鞍分批顶推

大临设施拆除

主缆检修道安装

主缆缠丝防腐

全桥索力调整

主索鞍吊装

散索鞍吊装

二期恒载施工

塔顶门架安装

索夹、吊索安装

主缆紧缆

主索股架设

猫道架设

牵引系统架设

主索鞍分批顶推

体系转换

预埋件施工

收尾工作

图1 主缆施工流程图

主缆采用PPWS法施工，工厂预制平行钢丝索股，如1图2所示。

图2 主缆索股断面图

主索鞍采用塔顶门架吊装、散索鞍由汽车吊吊装，主缆架设采用PPWS法，主缆牵引系统采用单线往复牵引系统，2套牵引系统左右分幅设置，主缆下各设一幅猫道，每幅宽度2.9m。

双塔三跨空间索面自锚式悬索桥，跨径短、结构复杂、主缆空间线形实现难度大，主索鞍在中跨出口具有一个平弯角度，不利于鼓丝消除。鼓丝的存在严重地影响了主缆索股的架设质量，容易出现抽丝、断丝等质量问题。针对项目特点，

本技术将通过以下方式保证缆索体系安装精度：

基准索优化及预整形

一般悬索桥以首根索股为基准索股，本桥由于猫道较陡，在3/4跨处滚轮基本脱空，1＃基准索股在调整过程中中心位置可能偏移，因此采用第一根作为验证索股，验证放索器、滚轮的工作状态，并调整第二根或第三根备用索股。对鞍槽部分索股预整形，保证两端不变形，索股变形量只有常规索股的一半。

精确测量计算绝对垂度调整度

基准索股的绝对标高控制采用三角高程测量法，利用全站仪进行测量。基准索股的绝对垂度调整在对跨长、外界气温、索股温度测定后进行。根据测量结果计算出索股绝对垂度调整度。

根据本桥特点确定垂度调整顺序

垂度调整的顺序是先调整中跨段，再调整两边跨。调整完了的索股，在塔顶鞍座内和索股上做出标记，然后在各塔顶鞍座部位临时固定索股。

因为在锚跨（散索套与锚碇之间的索股）不能进行垂度调整，须对它进行索力控制，索力的调整以设计提供的数据为依据，其调整量可根据调整装置中千斤顶的油压表的读数和锚头移动量双控确定。但垂度调整的首要目的是准确确定索股的线形，因此垂度调整必须以线形控制为主，以拉力控制为辅。

其它措施

主缆架设施工时，中跨采用先合后分的施工方法，由铅垂面架设阶段的平面线形通过体系转换，张拉为空间线形；

猫道采用三跨分离式，边跨猫道左右分幅布置，中跨猫道在索股架设阶段合二为一，猫道改吊时一分为二，以满足中跨猫道改吊后由平面线形随主缆转换为空间线形的要求。吊索张拉后两根主缆由塔顶鞍座处间距1.5m逐步过渡到跨中最低点处间距26.8m左右，猫道改吊前将猫道横梁端板连接拆除，猫道一分为二。

严密测量观察着色丝位置变化，滚轮全部抛光打蜡处理防止静电及摩擦。

猫道改吊

吊索安装、张拉施工时，为保证猫道在吊索安装期间的线形和猫道的整体抗风稳定性，且使猫道线形随主缆变化而变化，在进行结构体系转换施工前需对猫道进行改吊施工。

猫道改吊悬挂位置设置在猫道大横梁处。主跨和边跨由跨中点开始、1/2中

（边）跨、1/4中（边）跨……，等分间距改挂，最终使间隔6m猫道横梁全部改挂到主缆上。

索夹和吊杆安装

主缆位于铅垂面时根据监控指令，采用塔吊或吊车进行索夹的纵向定位和初步安装。待主缆横移拉开后、吊索安装前，依据监控指令最终调整索夹耳板角度，进行索夹的终安装。每个索夹安装的顺序按照监控指定的时间进行安装。

放样数据测量及计算

在主缆紧缆定型完成后，在白天沿各索夹在主缆上的粗略位置进行临时标记，经过对各索夹的位置再次夜间复核后进行索夹安装。

本桥设计的索夹可绕主缆中心轴线进行转动，索夹耳板的横桥向摆动角度由索夹转动体的转动来适应，并且吊索连接的索夹转动件在吊索张拉受力过程中可随张拉力的增加而适时转动，因此不进行索夹预偏。

现场实测

通过对主缆的温度进行昼夜观测，找出温度变化相对稳定的时段进行索夹放样工作。索夹中心里程是根据特定的结构状态计算出来的，在实际操作时必须进行修正。通过对实测跨径和设计跨径进行数据比较得出一个修正系数来进行里程数据修正。在索夹放样完成后，根据放样方法进行检测，同时采用距离法对所放点位进行检查。

索夹安装

索夹安装顺序以主塔为中心，主跨和边跨同步安装。边跨从梁端往主塔方向进行安装，中跨由跨中向两侧柱塔方向进行安装。

在吊索索力调整过程中，如果索夹转动体无法随吊索力的增大而自行转动，此时可通过在索夹上设置的反力架用小型千斤顶进行反向顶推，以达到索夹转动到理想位置的目的。

技术指标

可转动索夹以及球铰底座

可转动索夹分为内索夹以及外索夹，内索夹（内摩擦系数为0.15）提供主缆锚固力，外索夹提供绕内索夹转动，球铰底座可自由转动6°

吊索张拉过程分