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离合器设计与计算

本次设计主要是对离合盖器总成中的膜片弹簧、压盘，从动盘总成中的从动片等主要

零部件进行详细的计算与设计，其他零部件采用进行简略设计。

设计时已知参数如下：

（1）发动机起步转矩；

（2）整车质量；

（3）车轮滚动半径；

（4）发动机起步转速；

（5）变速器起步档变速比；

（6）主传动比。

3.1离合器设计基本结构尺寸及参数

在初步确定离合器结构形式后，要通过离合器的基本结构尺寸和参数具体确定离合器。

离合器设计时所需的基本结构尺寸、参数主要有：

（1）摩擦片外径D；

（2）单位压力p；

（3）后备系数β；

在选定以上参数时，以下车辆参数对其有重大影响：

（1）发动机最大转矩；

（2）整车总质量；

（3）传动系总传动比（变速器传动比主减速器传动比）；

（4）、车轮滚动半径；

3.2离合器基本参数选取和主要尺寸设计计算

3.2.1离合器转矩容量的确定

离合器的基本结构是摩擦传动机构，离合器依靠摩擦表面间的摩擦力矩来传递转矩。所以

可根据摩擦定律表示出离合器转矩容量公式：

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(3.1)

式中：为离合器转矩容量；

f为摩擦面间的静摩擦因数，一般取0.25—0.30；

F为作用在摩擦面上的总压紧力，单位N；

为摩擦片的平均摩擦半径，单位m；

Z为摩擦面数，单片为2，双片为3。

摩擦片上工作压力F一般在设计离合器时假设摩擦片上压力均匀分布：

(3.2)

式中：为摩擦面上均匀压力，单位N；

A为摩擦面积，单位；

D为摩擦片外径，单位m；

d为摩擦片内径，单位m。

式(3.1)中有效作用半径公式如下：

(3.3)

式中：D为摩擦片外径，单位m；

d为摩擦片内径，单位m。

将式(3.2)与式(3.3)代人式(3.1)得：

(3.4)

式中：为摩擦片内、外径之比，一般在0.53～0.70之间。

为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时应应大于发

动机最大转矩，确定离合器转矩容量时应含有设计因子，即：

(3.5)

式中：为发动机最大转矩，单位；

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