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我国天然气汽车十年实现百万辆发展

在政府和市场的双重驱动下，到2022年底，十年间我国自然气汽

车保有量从2000年的不足1万辆进展到目前的100万辆，位于世界

第七位。对于这样的快速进展，科技部高技术中心电动汽车项目管理

办公室副主任甄子健日前在中国首次主办、由国际组织授权的“第四

届亚太自然气汽车协会国际会议与展览”上，将其归结为“我国走

出了一条政府主导、科技支撑、示范先行、产业提升的进展道路”。

CNG发动机技术日趋成熟

自然气汽车作为清洁燃料汽车，技术较为成熟，平安牢靠性好，

是国际上公认的交通节能减排的重要途径之一。从“清洁汽车行动”

到“十一五”国家863方案节能与新能源汽车重大项目，国家科技方

案相继投入近2.5亿的专项经费，支持以自然气汽车为代表的代用

燃料汽车技术攻关。同时，带动相关科研投入，加快科技资源聚集，

实现了自然气汽车关键技术的重大突破，以自主创新为基础的科技

支撑为中国自然气汽车的可持续进展供应了强劲的动力。

我国在十年内自然气汽车在世界以及中国之所以进展得既快

又好，首先在于节能减排已成世界趋势。在将来二三十年以至更长时

间，车用能源将朝多元化、低碳化方向进展，世界各国对进展清洁环

保、经济、平安的清洁汽车有着剧烈的需求。而自然气汽车技术相

对成熟，产业基础基本形成。其次是由于自然气汽车技术水平不断

取得新突破，应用范围得到扩展。300千瓦以上大功率CNG发动机技

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术的日趋成熟，使得自然气重型载货汽车市场得到快速进展。第三

在于把握了各类自然气和液化石油气气瓶、发动机ECU、喷嘴、高

精度减压器等关键零部件和大排量自然气母站用压缩机等主要设

备的开发与生产制造技术，产品性能接近国际先进水平。

最终，液化自然气（LNG）储气罐、加气设备等低温燃料供应

系统技术基本成熟，使得自然气汽车超长距离行驶成为可能，带动

了自然气汽车长途客运和长途载货市场的启动，并且形成了一批以

汽车整车和发动机骨干企业为核心、讨论院所和高校乐观协作的研发

团队，形成了较强的产品开发力量，并已经开头担当国外托付的技术

产品开发任务。

生产纳入国家机动车管理体系

我国自然气汽车的顺当进展，还有一个重要缘由是得益于科技

部、环保部、工信部、发改委、各级地方政府等紧密协作，切实保证

了政策的连续性和全都性。

1999年12月7日，由科技部、原国家环保总局牵头，会同国家

有关部委联合出台《关于实施“空气化工程——清洁汽车行动”的若

干看法》，打算在占汽车保有量10%，占总行驶里程40%—50%的公共

汽车和出租车行业中推广自然气等清洁汽车，并确定了北京、上海、

天津、重庆等19个清洁汽车重点推广应用城市，从而开启了我国清

洁燃料汽车研发与应用的新历程。

如今，19个重点推广城市自然气汽车保有量由示范初期的不

足1万辆进展到60多万辆。已经成长为亚太第四、世界第六大自然