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路基设计说明书--第1页

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攸县至茶陵道路综合设计(K9+000-K12+000)

路基设计说明书

1路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明

1.1路基设计原则

1）路基设计以安全稳定为原则，兼顾环境保护和水土保持，充分体现安全、

环保、协调、舒适的设计理念。

2）根据项目区的特点，灵活选用路基横断面型式及设计参数，因地制宜，

避免过多开挖山体，减少高填深挖路基，控制工程规模，节省工程造价。

3）充分考虑机械化施工方法，应用新技术、新结构、新材料、新工艺简化

施工环节，缩短工期，节省工程造价。

4）防止地质灾害对路基、桥梁、隧道等构筑物的危害，以防为主、防治结

合，处治方案安全经济、施工方便、顺应自然、并尽量与周遍环境景观相协调。

1.2路基横断面布置及加宽

1）路基横断面布置

根据设计任务书：全线采用二级公路建设标准，双向二车道，设计速度为

60km/h，一般路段路基宽度12m，路基设计标高为道路中线。路基横断面技术指

标见表-1。

路基标准横断面技术指标表

表-1

序号组成部分单位一般路段

1路基宽度m12

2行车道宽度m2×3.75

3硬路肩(含路缘带)m2×1.5

4中间带(含左侧路缘带)m无

5土路肩宽度m2×0.75

6路拱横坡/行车道、硬路肩、路缘带为2%土路肩为4%

2）路基加宽

根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2006)的规定，平曲线半径小于250m

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攸县至茶陵道路综合设计(K9+000-K12+000)

时，应在平曲线内侧加宽。加宽渐变采用线性渐变方式，渐变段布设于缓和曲线

段。

1.3超高方案

超高渐变段按直线渐变，并在缓和曲线内完成。路面超高旋转轴为道路中心

线，两侧行车道、硬路肩分别绕旋转轴旋转，使之各自成为独立的单向超高断面。

外侧土路肩横坡保持向外4%横坡不变；行车道超高≤4%时，内侧土路肩保持

4%横坡不变，行车道超高4%时，内侧土路肩与行车道保持一样的横坡。

旋转方式：先将外侧车道绕中央线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，

整个断面再一同绕中心线旋转，直至超高横坡值。

2路基设计、施工工艺、参数，材料要求等说明

2.1一般路基

1）填方路基

边坡坡率根据路基填土高度、工程地质条件、地形条件、填料类型等综合确

定。当边坡高度H≤8.0m时，坡率为1∶1.5，采用流线型路基横断面型式；当

边坡高度8.0m＜H≤20.0m时，采用折线形横断面型式，8.0m以上边坡坡率为1∶

1.5，8.0m以下边坡坡率为1∶1.75，变坡