1.6L乘用车制动系统设计.docx

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前言

1.6L乘用车制动系统设计

摘要

作为行车安全的保障，制动系统是至关重要的。本设计主要进行了1.6L乘用车制动系统结构的分析与相关设计。首先对制动系统各个结构进行分析与选择，包括制动器形式的分析与选择、液压分路系统的形式分析与选择以及操纵机构的分析与选择。最终确定采用真空助力与液压主缸装配的双回路前通风浮钳式盘式制动器及后浮钳式盘式制动器的结构形式。再通过对盘式制动器、制动器制动缸、制动操纵系统中的液压主缸、真空助力器、感载比例阀进行分析、设计计算，并用画出制动系统的二维图，包括制动器装配图、真空助力器与液压主缸装配图、感载比例阀装配图及各个零件图以及软件绘出部分三维装配图，从而完成本次设计。

关键词：盘式制动器，液压主缸，真空助力器，感载比例阀

目录

TOC\o1-3\h\z\u6541前言 1

12401制动系统设计的意义 1

23546制动系统在国内外的发展趋势 1

7346本次制动系统设计的任务 2

5313第1章制动系统各结构的分析与选择 3

126401.1制动器形式方案分析与选择 3

293871.1.1鼓式制动器 3

142461.1.2盘式制动器 7

84351.2液压分路系统的形式分析与选择 10

9921.3制动操纵机构的分析与选择 11

274711.3.1液压制动主缸的选择与工作原理 11

323351.3.2真空助力器的工作原理 12

152511.3.3感载比例阀的工作原理 14

3484第2章制动系统的设计计算 15

106892.1整车参数的确定 15

177812.2盘式制动器的设计 16

241572.3制动系统主要参数的计算 18

231152.3.1同步附着系数的分析 18

129252.3.2前后制动力矩分配系数 20

97672.3.3制动因数的计算 20

267372.3.4制动距离的计算 21

147222.3.5制动力的计算 21

274232.3.6最大制动力矩的计算 22

245292.3.7紧急制动以及驻车制动时所需制动力矩的计算 23

274092.4摩擦衬块磨损特性的校核 24

15231第3章液压制动机构及真空助力器的设计计算 26

105203.1制动轮缸直径的设计 26

254233.2制动主缸直径的设计 26

32163.3真空助力器的设计 27

98043.3.1助力比的设计 27

2673.3.2伺服膜片直径的设计 28

32680第4章基于绘图软件及各零部件的设计 29

8194.1AutoCAD及Pro/Engineer的介绍 29

139834.2盘式制动器部分设计及体现 29

280694.2.1制动盘的材料选择及结构 29

292814.2.2制动钳的材料选择及结构 30

198944.2.3制动块的材料选择及结构 31

26354.2.4摩擦材料的选择 32

1855第5章传动轴寿命的校核 34

238055.1选择相应的参数 34

20165.2传动轴的计算及强度校核 34

33455.2.1临界速度的计算 34

34275.2.2确定传动轴内外径 34

144515.2.3传动轴的扭曲强度校核 35

10168结论 36

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前言

制动系统设计的意义

汽车的制动系统在整个汽车系统发挥着重要的作用，从汽车发明的那一刻起一直保证着车辆的安全。随着大众生活的提高，及汽车生产工艺的提升和行驶速度的加快，以及乘用车的普及率，汽车制动系统作为安全保障的使命越来越明显。汽车制动系统的作用是使得正在行驶中的汽车减速甚至停止，还使得下坡行驶的汽车车速保持相对稳定以及使已行驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留的机构，如果汽车制动系统发生安全隐患，那么交通事故发生时对车上人员不可避免的会构成威胁，甚至出现生命危机。汽车的交通事与汽车的制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等有关，作为汽车安全的保证，制动系统当仁不让。所以分析汽车制动系统具有极其重要的意义，尤其对于我们车辆工程毕业的学生，意义非凡。

制动系统在国内外的发展趋势

国内外制动系统的研究都是朝现代汽车的发展看齐。现代汽车制动系统是汽车向电控的方向发展的。较早的制动系统只是机械式的发展，而液压系统的出现逐渐出现了机械液压式制动系统，如今电控系统的应用越来越多，我相信不久之后电控系统将取代液压系统