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首根钻孔灌注桩施工总结
1、现场概况
按照无锡市高浪路工程CQ3标钻孔桩施工方案的安排，第一部分施工，三通一平基本解决,水、电设施具备齐全。钻机4台进场并且一次性通过桩机检测部门的检查及验收。经过紧张筹备，与2010年3月12日下午，正式开钻开工。下面就将施工及技术情况简单总结如下；
2、施工前准备
在本工程开工前，对施工现场做了认真的调查和周密的施工安排，认真编写了施工方案，对施工队伍做了详细的技术交底，对进场设备做了仔细的检查，打桩机通过我单位验收。然后按照监理程序报监理审核，得到监理同意后开始施工。
试验方面，水下C30混凝土配合比的验证,钢筋原材、钢筋焊接试验均全部合格。
技术方面,桩位测量采用双复核制，开钻前对导管进行了水密性试验，制作了探笼，为有效控制和提高施工质量,切实指导桩基作业方法,我项目部于2010年3月6日下午15：30对作业队伍进行了技术交底,安全技术交底以及监理办《关于下发《钻孔灌注桩施工中常见问题、原因分析及处理措施》的通知》的学习。完成了钻孔桩施工方案上报与审批.钻孔桩分项工程的开工报告的上报与审批.
物资机械方面，完成了机械进场检验及报验
安全文明方面，泥浆池周边用安全网围挡,确保安全。泥浆外运采用罐车或泥浆床,倾倒至指定地点，确保不污染环境。对新进场的工人进行了教育及岗前培训。
3。桩基施工工序总结
1、测量放样
测量队根据施工测量控制点，采用全站仪进行桩位中心精确定位，并通过项目部和监理的复核测量.同时在桩位中心四周呈90度交叉方向打设了四根护桩，四根护桩对角线拉线绳交点即为本桩位中心，以控制护筒埋设、钻机就位、钢筋笼吊放。
2、制浆
钻机就位后慢速钻进，抽取河水采用孔内粘土造浆,造浆充足后以正常速度钻进。
3、钢筋笼制作及安装
依据施工图进行钢筋笼的制作和安装。钢筋的连接采用电弧焊和绑扎,加强箍筋采用双面焊，搭接长度11cm（5d）,主筋搭接长度22cm（10d），主筋与加强箍筋采用集中点焊，螺旋箍筋与主筋采用点焊.以39#墩-—400＃桩为例,钢筋笼节段长度配置8+9*3+8+9+10。505=62。505m，去除6＊22cm的搭接长度后笼长=61。185m，即设计笼长。钢筋笼的吊装采用桩机卷扬机进行吊装，钢筋笼分7节进行加工，吊放过程中进行6次焊接.
4、钻孔
4。1埋设护筒
在复核好的桩位中心位置处埋设φ1。3米,高1.5米、壁厚6mm的钢护筒,依据护桩交叉中心给护筒定位,然后测量复核中心偏差在允许范围内.
4.2钻机就位
钻机就位依据桩位中心点位，在平稳的地基上展开工作面，铺设枕木和滚轴使钻机就位,调整钻机的平整度和钻架的垂直度。复测钻杆中心跟桩位中心偏差在误差允许范围内，量测钻盘顶标高。
4.3开钻
钻尖对准桩位中心点，开始钻孔。采用正循环成孔工艺,刚开始时慢速钻进，钻至距护筒底口1米以下以正常速度钻进。该孔历时
40小时，护筒标高3。74m，磨盘标高4。91m，至磨盘63。91m。
5.第一次清孔
孔深达到设计标高后采用换浆法开始第一次清孔。清孔时，应先控制含砂率，含砂率达到要求后,再进行泥浆比重控制，并保持孔内水头压力，以防止塌孔。根据本桩位的地质情况及实际检验含砂率几乎为零，我方第一次清孔的泥浆指标可以控制在设计规范以内：比重1。09,含砂率5％，粘度22s。经监理工程同意后，可以终孔.
5。2第二次清孔
待钢筋笼吊放完成后，将做完水密性试验的导管吊放至孔内，本桩孔深63.91m，导管长度2.65*23+1。5＊2=63。95m.换浆清孔后，沉渣厚度20cm，满足了设计及规范要求。测得泥浆指标如下：比重1。07，粘度18s。达到设计规范要求，在商品混凝土已经到场的情况下,征的总监办有关人员的同意后，决定灌注水下混凝土。
6、灌注水下混凝土
本桩基的混凝土采用商品混凝土，商品混凝土的使用严格按照设计要求的强度和我部商品混凝土质量管理措施进行,并严格按照试验规程进行现场塌落度的试验、取样制作试件。
浇筑时严格控制了首盘用量，首封混凝土方量控制采用1。8方集料斗配合混凝土输送汽车泵连续浇筑，保证初灌量埋管1米以上，实际埋管深度为4.6+6（连续浇筑两车混凝土)。39-400＃桩基水下混凝土浇筑从3月15日03：00开始，7:30分结束。累计浇筑时间4.5小时，保证每次拆除导管时导管埋深在2～6m,混凝土的浇注过程没有堵管和拔漏导管的现象。为保证桩头混凝土质量，超灌混凝土高度控制在1.0m以上.
六、施工工艺总结
通过对本桩基首件工程施工，我标段项目部对相关数据进行的整理与分析，具体如下:
1、通过桩基首件工程的施工,完成了地质资料复核。
2、明确了各地层的钻进速度及钻孔、清孔过程中泥浆三大指标的控制.通过桩基首件工程施工，桩基钻进过程中在桩基顶部应加大粘土造浆，采用慢速钻进方式
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