航海气象学课件(优质课件2圆).ppt

七、我国近海雾的分布我国近是北太平洋多雾区之一。主要以平流雾为主，锋面雾和辐射雾次之。雾区分布：自渤海到北部湾基本呈带状分布。地理分布：南少北多，南窄北宽。季节变化：南早北晚，从春到夏由南向北推进。南海北部沿岸12-4月为雾季，2-3月最多。东海3-7月为雾季，4-6月最多。黄海4-8月为雾季，6-7月最多。8月，除黄海北部外，我国整个沿海的雾骤然减少。在渤海和台湾海峡东部雾较少，南海南部几乎没有雾。我国近海三个相对多雾区：1.山东半岛南部成山头到石岛一带，年雾日超过80天，最多95天，曾发生连续雾日达27天，有“雾窟”之称。2.闽浙沿岸到长江口一带，年雾日平均50～60天。3.琼州海峡到北部湾一带，年雾日平均20～30天。四、世界海洋雾的分布世界海洋雾区分布特点：春夏多，秋冬少；中高纬多于低纬；大洋西海岸多于东海岸；北大洋多于南大洋；大西洋多于太平洋。日本北海道东部至阿留申群岛常年多雾:其成因主要是黑潮和亲潮交汇的结果，夏季最多，出现频率高达40％,是世界著名雾区之一。主要影响中-加和中-美西航线。北美圣劳伦斯至纽芬兰附近海面终年多雾:春夏最盛，平均每月超过10个雾日，最大频率达40％。成因主要是墨西哥湾流与拉布拉多冷流交汇处，是世界最著名雾区。主要影响欧-美航线。挪威、西欧沿岸与冰岛之间海域常年多雾:夏季雾很频，成因主要是北大西洋暖流与冰岛冷流交汇形成。夏季多平流雾，秋冬季多锋面雾和蒸汽雾。这一雾区位于北美与西欧和北欧的主要航道上，尤其是英吉利海峡和多佛尔海峡，来往船舶众多，水流急且流向多变，再加上雾频，船舶航行困难。据统计，此水域雾中撞船事故在世界上首屈一指南半球的整个西风带上终年有雾。信风带海洋的东岸八、船舶测算海雾方法1.干湿球温度表法用干湿球温差来判断：当干球温度高于湿球温度，并且差值向增大的趋势发展时，不会出现雾；差值愈来愈小，向成雾的趋势发展，差值趋于零出现雾。实际上在海上，相对湿度达到80%时，就可能出现雾。2.露点水温图解法当水温Tw高于露点温度Td时，不可能出现雾；当Td-Tw≥2℃，且其它条件适当时，出现海雾的概率为80%。三、气压的观测船上观测气压通常使用空盒气压表。从气压表上读数到本站气压需经刻度订正、温度订正和补充订正。刻度订正是指仪器制造不够精密造成的误差，从仪器鉴定证上查出。温度订正是指温度的变化引起空盒弹性改变造成的误差，由附温度数和订正系数求得。补充订正是指空盒的残余变形引起的误差，由空盒气压表鉴定证上查出。海平面气压=本站气压（经刻度、温度和补充订正）+高度订正第二章海洋学基本知识第一节海洋概况洋(Ocean)：面积广，约占海洋总面积的89%，洋的深度大、水色高、透明度大，水文要素相对比较稳定，季节变化小，有独自的潮波和强大的洋流系统。世界大洋是互相沟通的。根据岸线的轮廓、底部起伏和水文特征，世界大洋分为太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋（有些学者将北冰洋划为大西洋的附属海）。太平洋:东西宽约19000km，南北最长约16000km，面积约1.8亿平方公里，占世界海洋总面积的50%，超过了世界陆地面积的总和。平均深度为3957m，马里亚纳海沟的最深处可达11034m。大西洋:面积为9336.3万平方公里，约占海洋总面积的25.4%。平均深度为3627m，最大深度为9219m。大西洋的航运业极为发达。印度洋:总面积7491.7万平方公里，约为海洋总面积的1/5。平均深度为3897m，最深为7729m。北冰洋:大致以北极圈为中心，面积仅为1500万平方公里，不到太平洋的十分之一。是世界大洋中最小的平均深度为1097m，最深为5499m。海(Sea)：大洋靠近大陆边缘部分，海的面积只占海洋总面积的11%，一般深度浅，水色低（浑浊），透明度小，季节变化显著。没有独立的海流系统和潮波系统，多数受大洋影响，我国东南海岸面临四海。渤海：为我国的内陆海，自老铁山经庙岛与蓬莱角联线，分割黄海，面积约9万7千平方公里，平均水深18米。黄海：北起鸭绿江口，南从长江口北岸至济州岛与东海分开，面积42万平方公里，平均水深44米。东海：南自南澳岛与台湾岛的鹅銮鼻分隔南海，面积75万平方公里，平均水深349米。南海：南靠加里曼丹岛，东临菲律宾，西接印支半岛，面积350多万平方公里，平均深度1000米以上。我国拥有300万平方公里的海洋国土和约1.9万公里的海岸线。海湾(Gulf、Bay):洋或海的一部分延伸入大陆，其深度和宽度逐渐减小的水域称为湾。湾内潮差大。海峡(Strait、Cha