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隧道工程

第一章

1、我国高速公路修建的突出优点在于。大幅缩短里程，提高营运效率。2、隧

道采用下穿江河的方案优点是：不影响地面景观，也不影响航运，还与两岸道路

接连方便。3、目前世界上最长的公路隧道是：挪威修建aurland——laerdal

公路隧道，长24.5KM4、今后隧道技术的研究方向为：非爆破的机械化施工、

合理规划与环境保护、

设计可靠合理、使用安全等方面。5、我国公路隧道的通风方式为纵向式通风方

式或分段纵向通风方式。6、隧道的定义为：以任何方式修建，最终用于地表面

以下的条形建筑物，其空洞内部净空断面在2M2以上者均为隧道。7、隧道按

地层分:分为岩石隧道，土质隧道；按施工方法分：矿山法、明挖法、盾构法、

沉埋法、掘进机法等;按所处位置分：山岭隧道、城市隧道、水底隧道；按断面

数值分：分为特大断面（100以上）、大断面（50～100）、中等断面（10～

50）、小断面（3～10）、极小断面（3以下）；按照长度：分为特长隧道

（大于3000m）、长隧道(大于1000m并小于等于3000m)、中长隧道（大于500m

并小于等于1000m）和短隧道（小于等于500m）。

第二章

1、隧道勘察的目的：隧道所处位置的工程地质条件和水文地质条件以及隧道施

工和运营对环境保护的影响。2、隧道勘察的方法主要有收集与研究既有资料、

调查与测绘、勘探、实验与长期观测等几种。3、测定岩土的物理力学性质可

采用挖探、钻探、地球物理勘探等勘探方法。4、地球物理勘探称为物探。5、

工程地质条件包括岩层性质、地质构造、岩层产状、裂隙发育程度及风化程度、

隧道所处深度及其与地形起伏的关系、地层汗水程度、地温及有害气体情况、

有无不良地质现象及其影响等。6、常见的不良地质条件主要是指滑坡、崩坍、

松散堆积、泥石流、岩溶及含盐、含煤、地下水发育等地质条件。7、初勘阶

段主要以调查和测绘为主主，配合物探。8、隧道与地下水关系，主要出现两种

现象：隧道内涌水；地表枯水9、生态环境保护：水资源保护；植被保护；特殊

保护区保护；特殊地质段保护；对环境污染的防治；弃渣处理。10、弃渣处理

注意：选择、规划弃渣场地；严禁向河谷倾倒弃渣；含有放射性物质的水、弃

渣，依据含量或浓度确定处置处理；可利用隧道挖方，应尽量加工成工料用于

工程；对弃渣松散堆体设置排水管、盲沟、截排水沟、加固弃渣堆坡脚。11、

大气有毒气体：二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物12、环境保护指标：大气性质、

水质、噪声、振动、地表沉降13、粉尘防治：改进爆破方法；散装水泥、石

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存放；设隔尘隔声的隔离设施；充分利用植被的天然吸收。

14、噪声控制措施：施工中，选择低噪设备型号机械进场施工；运营中，设置隔

声屏或利用绿化带减少噪声传播。15、隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”，

避免大挖大刷，破坏山体稳定。

第三章

1、定线的定义：通常在多个路线方案中，根据地形图和各种调查资料，进行技术、

经济比较之后，最后确定一条路线。2、穿越分水岭而修建的隧道称为越岭隧道

3、不良地质主要指：滑坡、崩塌、松散堆积、泥石流、岩溶及含盐、含煤、地下