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铁路技师述职报告〔共3篇〕

第1篇：铁路技师述职报告[推荐]

一、上千万个线头要个个完好

太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承当着

多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。旅客看到的信号

灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接

线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔

用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。

铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个

出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机

分析^p，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。

车间余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。

二、工作从午夜零点开场

信号工们每天的工作是从午夜零点开场的。列车白天运

行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车

线路上不开行列车，信号工们便可以平安地上线路检查各种室

外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一

遍。冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，

我们这铁路工班长信号工们仍然架设好照明设备，一丝不苟地

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检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到

工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，

新一天的工作方案下达，我们又开场做准备，研究方案、安排

分工、准备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作

业即将开场。

三、厚厚的线路图册被翻旧了

我从事铁路信号工作已经有个年头了，有时候会带着一帮

年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确

保铁路信号设备良好的运行状态。

信号设备的状态，由计算机进展24小时监控，一旦有细

微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信

号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要

轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信

号的蛛丝马迹。

铁路技师述职报告〔二〕

进入电务段转眼几年了，这几年时间尽管有限，但是在工

区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路

方面的知识。回想这一年的难忘经历，我确实学到了许多，成

熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场理论相

结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到如

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今工作中的理性认识。在工作期间我不断调整自己的心态，虚

心学习，努力进步自己各方面的才能，让自己完成了从普通信

号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工

作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工

区师傅和同事的教诲和帮助下，通过自身的不断努力，我获得

了很大的进步，现将总结如下：首先，在岗前培训过程中，我

学习了许多规章制度，以及初步理解现场的信号设备。在培训

过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与

死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们

少犯错误；在学习中我还学到了了需要承当自己的责任，责任

代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义

务，使我又迈入了新的起点