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轮机管理毕业论文(锅炉点火失败原因分析及解决方案)--第1页
南通航运职业技术学院
毕业论文
r
专业：轮机管理
班级：
姓名：
学号：
轮机管理毕业论文(锅炉点火失败原因分析及解决方案)--第1页
轮机管理毕业论文(锅炉点火失败原因分析及解决方案)--第2页
M.V.CAPEETERNITY锅炉点火失败原因分析及解决方案
内容摘要：
锅炉点火失败原因分析
1.预扫风不足：（1）鼓风机故障（2）扫风控制器故障
2.油温不在工作范围：（1）油温太低，雾化不良（2）加热器加热不良
3.油压在工作范围：（1）燃油循环泵故障（2）燃油泵故障
4.燃烧器脏污：（1）配风器结碳（2）喷油嘴堵脏(3)感光探头脏污（4）
点火电极故障
关键词:
回火扫风雾化工作上下限控制系统触发电极推荐位置保护套击穿打火
1.永恒角号远洋货轮锅炉简介
本轮是20万5千载重吨的好望角型远洋散货船，所安装锅炉为燃油与废气
组合式烟管锅炉，是由ALFALAVAL旗下的日本AALBORG工业公司
制造的型号为MISSIONOC组合锅炉。锅炉设计压力为0.8MPa，锅炉工作
压力为0.6MPa，包括燃油燃烧工作状态和废气工作状态。锅炉所用安全阀
设定压力为0.8MPa，液压测试压力为1.2MPa，给水温度在60摄氏度。在
燃油燃烧工作状态下，锅炉的蒸发量是1500千克/小时，在废气工作状态下，
轮机管理毕业论文(锅炉点火失败原因分析及解决方案)--第2页
轮机管理毕业论文(锅炉点火失败原因分析及解决方案)--第3页
锅炉的蒸发量为1300千克/小时。最大蒸发量为2860千克/小时。本锅炉为
烟管锅炉，燃油燃烧加热面积是13平方米，废气加热面积是314平方米。
燃烧室空间1.6立方米，气筒空间0.95立方米，水筒空间10.7立方米。本
轮锅炉具有自动控制系统，正常定速航行时，主机排气温度在270~290摄氏
度不等，锅炉蒸汽压力会保持在0.62~0.68MPa。期间给水是有锅炉自动控
制系统控制补水，是由锅炉水筒电极液位器发射信号。在港区靠泊或备车机
动航行时，因为主机不工作或是废气温度不稳定，导致气筒压力下降，而气
筒上所安装的压力继电器在低于0.5MPa时开始动作，控制系统会自动点火
燃烧，使锅炉气筒压力保持在0.6MPa。所以锅炉气筒的继电器的工作上限
是0.6MPa，工作下限是0.5MPa。
2.故障现象
2012年7月30日，我轮在澳大利亚沃尔科特港外抛锚，主机完车后不
久，锅炉报警。到机旁控制板前，看到是点火失败警报。在机旁复位后重新
启动，在自动状态下，开始预扫风，待预扫风完成，点火控制箱面板上点火
电钮指示灯亮后，自动点火。只一会儿，嘭“”一声，一小股黑烟喷出，回火
了。然后我重新复位后，打到手动点火模式后开始重新启动。等到预扫风完
成，指示灯亮后，再把燃油电磁阀旋钮打开并同时按下点火电钮。但是还是
冒烟回火，点火失败后进行后扫风，然后不得不停止。然后我打电话给锅炉
主管轮机员三轨，报告情况，来分析原因解决问题。
3.原因分析
锅炉气
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