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航空工程材料题附答案--第1页
.
A.疲劳强度越大,构件承受交变载荷的能力越强
B.构件的工作应力小于材料的疲劳强度,构件向来不会发生疲劳破坏
C.构件的工作应力小于材料的名义疲劳强度,构件向来不会发生疲劳破坏
D.采用滚压等工艺可以提高构件的疲劳强度
.
A.反抗弹性变形的能力
B.反抗断裂破坏的能力
C.反抗局部塑性变形的能力
D.反抗冲击载荷的能力
A.反抗弹性变形的能力B.反抗断裂破坏的能力
C.反抗局部塑性变形的能力D.反抗冲击载荷的能力
A.金属能保持弹性变形的最大应力称为弹性极限
B.若材料在加热到一定温度、保温,再以不同的速度冷却,能得到不同的
组织,则此材料具有热处理性
C焊接性能好的材料在焊接时不易产生裂缝、气孔、夹杂物等缺陷
D.在拉伸条件下,金属材料在所承受的应力达到屈服极限时将发生断裂
B
A.压缩强度B.比强度C.扭转强度D.疲劳强度
A.屈服点B.抗拉强度C.弹性极限D.以上答案都对
A、同时小,材料塑性越好
B越大,越小,材料塑性越好
C越大,越小,材料塑性越好
航空工程材料题附答案--第1页
航空工程材料题附答案--第2页
D与的数值越大,材料塑性越好
A.使强度提高,塑性下降
B.使强度下降,塑性提高
C.使强度和塑性都提高
D.使强度和塑性都下降
A.前者无相变,后者有相变
B.前者有相变,后者无相变
C.二者都无相变
D.二者都有相变
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A.按几何特点,晶体缺陷常分为点缺陷、线缺陷和面缺陷三大类
B.间隙原子属于点缺陷
C.晶界属于面缺陷
D.亚晶界属于线缺陷
.
A.随着冷塑性变形程度增大,材料的强度和硬度将会降低
B.随着冷塑性变形程度增大,材料的韧性和塑性将会升高
C.将金属加热至一定的温度,可以恢复材料的塑性
D.退火使材料的硬度、强度升高,塑性降低
A.晶体具有固定的熔点并呈各向异性
B.碳钢和金刚石属于非晶体
C.晶体分为体心立方和面心立方结构
D.晶体中的缺陷可以彻底消除
A.过冷是金属结晶的必要条件
B.金属的冷却速度越大,过冷度就越大
航空工程材料题附答案--第2页
航空工程材料题附答案--第3页
C.过冷度越大,晶粒也就越粗大
D.金属的结晶过程就是形核和晶核不断长大
A.晶粒越细小,晶界就越多
B.晶粒越细小,金属的强度越高
C.晶界越多,金属的强度和硬度就越低
D.亚晶界越多,强度就越高
A.细化晶粒
B.适
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