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论加油站采用双层管的必要性

摘要：随着我国人民生活水平的日益提高，越来越多的家庭拥有了汽车。据不完全统

计，目前全国机动车保有量达4亿多辆，加油站的数量接近12万座。加油站对环境的危害，

不仅有油气挥发对空气的污染，也存在油品渗漏有可能带来的对土壤、地下水的污染。加

油站发生渗漏、泄露的事故中大约70％是由于管线的腐蚀造成的。因此，选择合适的管线

对加油站的防渗措施是至关重要的。

关键词：加油站；双层管线；防渗；环境危害

1引言

随着环保要求的不断提高，对加油站进行升级改造似乎已成为一种必然趋势。而双层

复合管道便是当前大力推广使用的一种新型环保管材。该管材无论在使用性能上，还是在

安全环保角度都远远超越了传统金属管道，故而已经在大量加油站中所采用。加油站双层

管道的出现和使用，不仅彻底解决了传统管道使用过程中易发生腐蚀、油品渗漏、油管易

爆等诸多缺陷，更极有力的杜绝了安全隐患的发生，故而赢得了越来越多业内人士的普遍

认可。

加油站的防渗工程改造范围包括：a)埋地油罐的防渗措施）工艺管道系统的防渗措施

c）局部防渗漏工艺管道一般包括卸油管、输油管、通气管和油气回收管。根据《汽车加油

加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）第6.3.11的规定，油罐通气管道

和露出地面的管道，应采用符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163的无缝

钢管，其他管道应采用输送流体用无缝钢管或适于输送油品的热塑性塑料管道。因此，以

前的加油站建设时，所有工艺管道均采用20#无缝钢管。但是，我国2021年10月份开始

实施的加油加气站的新规范《汽车加油加气加氢站设计与施工规范》(GB50156-2021)第

6.5.5条规定：加油站埋地加油管道应采用双层管道。

2埋地钢管的利弊

无缝钢管在使用过程中，它的耐压性能是非常好的，韧性也是很好的。无缝钢管应用

广泛，价格低廉，经济性能好。管道采用输送流体用无缝钢管，钢管线直接接触土壤，易

产生电解腐蚀现象。金属腐蚀分化学腐蚀和电化学腐蚀，其中，电化学腐蚀发生占绝大多

数。电化学反应是化学反应的一个分支，电化学反应必须有作为电极的金属、作为反应环

境的电解质以及导电回路的存在。埋地管道腐蚀绝大多数都是由电化学反应造成的，影响

腐蚀的主要因素是∶土壤的电阻率、土壤的湿度、土壤的PH值、土壤的含氧量、土壤中微

生物的种群和数量以及土壤中杂散电流等因素[1]。

埋地管道腐蚀会造成严重的经济损失，并且还会引起有害物质的泄漏，对环境造成污

染，甚至还会引起突发的灾难事故，危及人身安全。加油站油品发生渗漏、泄漏的事件屡

见不鲜，出现这种状况会产生严重污染的同时还是个非常严重的安全隐患，如果不及时处

理并建立相应的应急措施，很难确保之后就不再发生类似的事故。钢制管耐磨、耐冲击性

相对较弱，传统的钢制管道使用寿命是15年，安全环保性能差，管线渗漏后油品将直接渗

入周边土壤，造成环境危害和经济损失。

3双层管道的应用

目前欧美国家加油站管道已广泛采用双层管道，基本取代了单层钢制管道，除了一小

部分加油站还在使用金属的复合管道。我国加油站也已开始实施双层管线道的改造，根据

《汽车加油加气加氢站设计与施工规范》(GB50156-2021)第6.5.5条规定：加油站埋地加

油管道应采用双层管道。双层管道的设计应符合下列规定：采用双层非金属管道时，外层

管应满足耐油、耐腐蚀、耐老化和系统实验压力的要求；采用双层钢质管道时，外层管的

壁厚不应小于5mm；双层管道系统的内层管与外层管之间的缝隙贯通；双层管道系统的最

低点应设检漏点，双层管道坡向检漏点的坡度不应小于5‰；并应保证内层管和外层管任

何部位出现渗漏均能在检漏点处被发现；管道系统的渗漏检测宜采用在线监测系统[1]。

3.1双层管道的优势

3.1.1双层管道可以起到双重保护的作用。双层管道系统采用了同轴“管中管”的结构，

管道内部是防止渗漏油品输送管道，外部是使内部管道不受外界影响并且再次防止泄漏的

保护套管。

3.1.2双层管道能实现在线监测功能。由于有双层管道，可以在内外管间隙设置相应的

泄漏检测，可对管道进行全天候监测，一旦发现泄漏，将自动关闭输油系统。

3.1.3