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电力机车钳工中级工理论试题含答案二

243．电力机车减振弹簧的钢度与(C有效圈数)因素无关。

(A)弹簧的材料(B)簧条的直径

(c)有效圈数(D)弹簧平均直径

244．韶山3B型电力机车轮对电阻检验应(B不超过0．01)。

(A)不超过2Q(B)不超过0．01

(C)大于112(D)大于0．5Ct

245．韶山4改型电力机车的压缩空气经净化处理后贮存在(D主风缸)。

(A)控制风缸(B)辅助风缸(C)均衡风缸(D)主风缸

246．韶山4改型电力机车的通风系统有(B3个)。

(A)2个(D)3个(C)4个(D)5个

247．电力机车构架的主要承载梁是(C侧梁)．

(A)横梁(B)端梁(c)侧梁(D)枕梁

248．电力机车一只轮箍下衬的垫板每块长度为不小于(D200mm)。

(A)500mm(B)400mm(C)300mm(D)200mm

249．电力机车在高速运行过程中，实行制动时主要以(A电阻制动)形式最有效。

(A)电阻制动(B)基础制动装置制动

(c)手制动装置制动(D)蓄能制动器制动

250．韶山3B型电力机车工艺轮对上的大、小齿轮之间的侧隙应为(A0．67~0．9mm)。

(A)0．67~0．9mm(B)0．2~0．3mm

(C)0．4~0．5mm(D)0．5~0．6mm

251．韶山3型电力机车轮对自由横动量二位、五位是(C14mm)。

(A)0.75mm(B)1.5mm(C)14mm(D)28mm

252．高速电力机车与低速电力机车相比，其轮对直径差要求(B速度高，轮径差要求小)。

(A)速度低，轮径差要求小(B)速度高，轮径差要求小

(C)速度高，轮径差要求大(D)都一样

253．韶山8型电力机车单车在长大坡道上防止溜车，实行制动时主要以(D蓄能制动器制动)形式最有效。

(A)电阻制动(B)基础制动装置制动

(c)手制动装置制动（D)蓄能制动器制动

254．对韶山3B型电力机车车体支承装置叙述正确的是(D也称二系弹簧悬挂装置)。

(A)经常维修(B)结构复杂

(c)有摩擦副(D)也称二系弹簧悬挂装置

255电力机车一对啮合的大小齿轮，（齿数角相等，模数相等）的说法是正确的。

256．(D免维护保养)属于韶山8电力机车牵引装置设计特点。

(A)结构复杂(B)大重量(c)磨损严重(D)免维护保养

257．韶山8型电力机车制动器闸瓦材料是(B.粉末冶金瓦)。

(A)铸铁B)粉末冶金瓦(c)符钥(D)高摩橡胶

258．韶山4改型电力机车平波电抗器的冷却方式是(C油冷)。

(A)风冷(B)水冷(C)油冷(D)气冷

259．韶山3B型电力机车牵引装置设计牵引点距轨面距离为(B460mm)。

(A）360mm(B)460mm(C)560mm(D)500mm

260．电力机车撒砂量调整时调整螺栓的调整量是(B10mm)，撒砂量以2～3kg／min为宜。

(A)5mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm

261．韶山8型电力机车轮对自由横动量是(A0.75mm)。

(A)0．75mm(B)1.5mm(C)1mm(D)2mm

262．机车在曲线上运行时，外轮沿外轨与内轮沿内轨走行的距离比较(C外大于内)。

(A)外小于内(B)外等于内

(c)外大于内(D)外小于内或外等于内

263．韶山8型电力机车—系悬挂静挠度与二系悬挂静挠度相比，(B.二系悬挂)的大。

(A)一系悬挂(B)二系悬挂

(c)一样(D)不确定，视情况而定

264．韶山3B型电力机车当手制动手轮作用力为500N时，设计机车手制动率是(B23％)。

(A)10％(B)23％(C)33％(D)40％

265．韶山6型电力机车，轴箱横动量最大的是(B二、五位)。

(A)一、三位(B)二、五位(C)四、六位(D)都一样

266．通常认为，机车最大运用速度超过(D140~160km／h)就应该采用牵引电动机全悬挂．

(A)80~100km／h(B)100~120lcm／h

(C)120~140km／h(D)140