关于+953中部车场单价的建议.docx

关于二分区+953m中部车场

单价调整的建议

中十四冶羊场湾第一项目部

2014年3月10日

关于二分区+953m中部车场单价调整的建议

1、我单位施工的二分区+953m中部车场掘砌工程，位于六煤轨道下山500多米处左右北帮开口，坐标：x=420934.914,y=373806073488,z=+956.965(顶板)处，六煤轨道下山坡度为-10度，支护材料由绞车将胶轮车送到601机巷口，人工卸下，再由人工背运到工作面，运距为340m左右，喷浆材料开工掘进前期都由人工背运了340m左右；

2、掘进到过轨道下山2#联络巷后，喷浆料由胶轮车运到六煤运输下山上端皮带巷，然后将料卸下，由人工装到矿车运到轨道下山2#联络巷口，再喷浆机经出料管倒运到+953m中部车场完成第一次倒运，才能进行喷浆作业；二次倒运也采取同样方式完成，随着巷道掘进的延伸，倒运工序及倒运距离也随之增加；

3、锚网、锚杆等支护也随着巷道的延伸，人工背运距离及背运人工随之增加；

4、+953m中部车场过巷、弯道及联络巷较多，所以导致我单位施工该巷道要投入多部运输设备及转运机电设备；

5、根据矿方提供的采掘工作面地质及水情水灾分析报表显示，该巷道属穿层施工，煤岩层层理、节理发育，巷道顶板压力大、易片帮、漏顶，且施工时局部区域顶板会有淋水现象，对掘进存在一定的影响；

6、二分区轨道下山皮带早班检修、中班矿方不允许出渣，只有夜班才能出渣，对我单位的进度存在一定的影响；

综上所述，运输设备投入、施工复杂系数、地质条件、运输环节均对我项目部存在一定的影响，望能考虑予以增加工程单价为盼。

中十四冶羊场湾第一项目部

2014年3月10日